石太客運專線gsm-r系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究(20131110)

1、密級：密級：保密期限：保密期限：碩士學(xué)位論文碩士學(xué)位論文題目：題目：石太客運專線石太客運專線GSMR系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究學(xué)號：號：10G0456姓名：名：張卓張卓專業(yè)：業(yè)：電子與通信工程電子與通信工程導(dǎo)師：師：胡怡紅胡怡紅學(xué)院：院：繼續(xù)教育學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院20132013年1212月2828日摘要I石太客運專線石太客運專線GSMR系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究系統(tǒng)無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化研究摘要隨著鐵路的高速發(fā)展，客專鐵路建設(shè)日益增多，中

2、國鐵路未來的重心是建設(shè)客運專線以解決鐵路交通與客貨需求相差甚遠(yuǎn)的矛盾，其中“四縱四橫”為目前的發(fā)展規(guī)劃。隨著列車運行速度的不斷提高，對通信系統(tǒng)提出了更高的要求。GMSR是專門為鐵路通信設(shè)計的綜合專用數(shù)字移動通信系統(tǒng)，它是在GSM的基礎(chǔ)設(shè)施上提供的語音呼叫業(yè)務(wù)、鐵路特有的調(diào)度業(yè)務(wù)；并將此作為信息化平臺，讓鐵路各部門用戶能在此平臺上開發(fā)應(yīng)用。目前，已建成代表高原、重載和繁忙干線的青藏線、大秦線、膠濟線，多條客運專線均采用了GSMR系統(tǒng)承載列

3、車調(diào)度和控制信息。如已經(jīng)建成的京津、合武、武廣、鄭西、滬寧、滬杭、京滬、石太、京石武、哈大和正在建設(shè)中的津秦等高速公路。我國鐵路GSMR網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)進入全面建設(shè)和大規(guī)模應(yīng)用時期。為了確保列車平穩(wěn)、高速、安全運行，不但要求在系統(tǒng)建設(shè)階段有科學(xué)、細(xì)致的規(guī)劃，還要求在系統(tǒng)運行階段密切監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)性能、及時準(zhǔn)確消除故障、優(yōu)化資源配置、改善運行環(huán)境，使GSMR網(wǎng)絡(luò)運行在穩(wěn)定、可靠的最佳狀態(tài)。因此我國部分GSMR線路已建設(shè)完工并步入網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化階段。在線路開通

4、后，需要對GSMRCTCS網(wǎng)絡(luò)進行不間斷的監(jiān)測和維護，以防止系統(tǒng)性能下降，并保證在有災(zāi)難性事故情況下不中斷業(yè)務(wù)。本文以石太客運專線為例，針對其線路多橋隧的復(fù)雜地形特點，通過對石太客運專線GSMR無線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化的典型案例和GSMR系統(tǒng)弱場強解決方案進行分析和研究，采用調(diào)整無線資源參數(shù)、調(diào)整小區(qū)天線工程參數(shù)、以及整治直放站設(shè)備等手段，解決石太客專GSMR無線網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量問題。關(guān)鍵詞：關(guān)鍵詞：GSMR、無線網(wǎng)優(yōu)、光纖直放站、擁塞、干擾分析、無線網(wǎng)優(yōu)