液化天然氣汽車燃料儲存與供氣特性研究.pdf

1、研究了液化天然氣儲罐靜態(tài)無損貯存時(shí)的狀態(tài)變化規(guī)律.當(dāng)汽車處于長時(shí)間停止或維修狀態(tài)時(shí),液化天然氣儲罐由于不對發(fā)動機(jī)供氣,處于靜態(tài)封閉儲存狀態(tài),因此環(huán)境熱量的漏入使得儲罐內(nèi)的溫度和壓力逐漸上升.該文用三區(qū)模型研究了這一過程,研究結(jié)果表明儲罐壓力隨時(shí)間逐漸上升,越到后期,壓力上升速率越快.同時(shí)分析了初始充滿率、環(huán)境溫度以及儲罐絕熱層有效傳熱系數(shù)對無損貯存的影響.分析表明初始充滿率是影響無損貯存時(shí)間以及壓力上升速率的重要因素,研究得知存在一最佳

2、初始充滿率,在該充滿率下無損貯存時(shí)間最長.儲罐絕熱層漏熱也是影響儲罐無損貯存的重要因素,絕熱層漏熱越大,儲罐無損貯存時(shí)間越短,壓力上升越快,并從研究中得知,在儲罐絕熱層真空失效的情況下,儲罐無損貯存時(shí)間大大縮短,只有1.7天.研究了液化天然氣儲罐自增壓過程以及穩(wěn)壓供氣特性.為滿足天然氣發(fā)動機(jī)的供氣壓力需求,必須先對液化天然氣儲罐進(jìn)行自增壓,研究表明液化天然氣儲罐在自增壓過程中儲罐壓力以及氣腔氣體溫度穩(wěn)步上升,而液腔主體液體溫度基本保持不