關(guān)于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段環(huán)境影響報告書的批復(fù)

1、關(guān)于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段環(huán)境影響報告書的批復(fù)關(guān)于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段環(huán)境影響報告書的批復(fù)環(huán)評審批文件環(huán)評審批文件環(huán)審[2018]61號關(guān)于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段環(huán)境影響報告書的批復(fù)關(guān)于新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段環(huán)境影響報告書的批復(fù)寧夏城際鐵路有限責任公司：你公司《關(guān)于審批〈新建包頭至銀川鐵路銀川至惠農(nóng)段環(huán)境影響報告書〉的函》（寧城鐵函〔2018〕120號）收悉。經(jīng)研究，批復(fù)如下：一、該項目位于寧夏回族自治

2、區(qū)石嘴山市、銀川市境內(nèi)，包括正線及聯(lián)絡(luò)線和相關(guān)工程。正線起自石嘴山市惠農(nóng)區(qū)，止于銀川市既有銀川站，全長100.56公里，橋梁占64.018公里；新建惠農(nóng)南站、石嘴山南站、沙湖站3座車站，新建2座牽引變電所?；蒉r(nóng)南站至既有惠農(nóng)站設(shè)4.97公里聯(lián)絡(luò)線，相關(guān)工程包括銀川樞紐的銀川站改造工程、銀川動車運用所擴建工程和惠農(nóng)站改造工程，正線為電力雙線牽引的客運專線，設(shè)計速度250公里小時，運營近期（2030年）正線列車運行對數(shù)為52對日。該項目是發(fā)

3、展改革委批準的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》（發(fā)改基礎(chǔ)〔2016〕1536號）中京蘭通道的組成部分，在全面落實環(huán)境影響報告書及本批復(fù)提出的各項生態(tài)保護和污染防治措施的前提下，項目建設(shè)的不良環(huán)境影響可以得到減緩和控制。我部原則同意環(huán)境影響報告書的環(huán)境影響評價總體結(jié)論和擬采取的環(huán)境保護措施。二、項目建設(shè)主要環(huán)境影響的限值要求。銀川綜合維修工區(qū)改擴建工程新建2臺2.1兆瓦的燃氣鍋爐，將產(chǎn)生大氣影響。施工期及運營期將產(chǎn)生一定量的固體廢物。三、減緩項目環(huán)境

4、影響的主要措施（一）嚴格落實噪聲防治措施。進一步優(yōu)化工程穿越居民住宅集中區(qū)的線路。落實鐵路外軌中心線30米內(nèi)的上營子村（中廟子組、葉家橋組）、蛟龍口村、莫家莊、前進農(nóng)場三隊、前進農(nóng)場十三隊、洪廣鎮(zhèn)和王田村一組（楊莊村）等77戶敏感目標的工程拆遷措施。對鐵路外軌中心線30米以外預(yù)測超標的22處聲環(huán)境敏感目標路段采取聲屏障措施，其中，2處聲環(huán)境敏感目標增加隔聲窗措施。針對與既有包蘭鐵路并行的鐵西村敏感目標，按照“以新帶老”原則，在既有包蘭鐵

5、路外側(cè)設(shè)置吸聲式聲屏障，確保敏感目標聲環(huán)境質(zhì)量達標或不惡化。進一步優(yōu)化聲屏障的形式、結(jié)構(gòu)、材質(zhì)、長度和高度設(shè)計，確保降噪效果。加強施工期和運營期跟蹤監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時增補和完善噪聲防治措施。運營期建設(shè)單位應(yīng)加強對沿線噪聲敏感點的監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果及時增補完善措施。配合有關(guān)部門合理規(guī)劃沿線土地使用，線路兩側(cè)噪聲超標范圍內(nèi)，不得修建學(xué)校、醫(yī)院、養(yǎng)老院及集中居民住宅區(qū)等敏感建筑。（二）落實振動防治措施。合理布局施工場地，加強對強振動施工機