新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線(xiàn)）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)

1、 新 新建 建包 包頭 頭至 至銀 銀川 川高 高鐵 鐵包 包頭 頭至 至惠 惠農(nóng) 農(nóng)段 段（ （含 含銀 銀川 川至 至巴 巴彥 彥浩 浩特 特支 支線(xiàn) 線(xiàn)） ） 環(huán) 環(huán)境 境影 影響 響報(bào) 報(bào)告 告書(shū) 書(shū) （征求意見(jiàn)稿） 建設(shè)單位：呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限責(zé)任公司 建設(shè)單位：呼張鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)有限責(zé)任公司 評(píng)價(jià)單位：北京國(guó)環(huán)建邦環(huán)?？萍加邢薰?評(píng)價(jià)單位：北京國(guó)環(huán)建邦環(huán)保科技有限公司 二〇 二〇二零 二零年六月 新建包頭至銀川高鐵包頭至惠

2、農(nóng)段（含銀川至巴彥浩特支線(xiàn)）環(huán)境影響報(bào)告書(shū) iv 立、巴彥浩特等 11 站（其中包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段設(shè)置 9 站，銀川至巴彥浩特支線(xiàn)設(shè)置 2 站） ，其中包頭站為既有改建，其余均為新建站。新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段設(shè)計(jì)速度為 250km/h，銀川至巴彥浩特支線(xiàn)設(shè)計(jì)速度為 200km/h。工程總占地4022.98hm2，其中，永久占地 2266.53hm2，臨時(shí)占地 1756.45hm2，全線(xiàn)定員總數(shù) 2120人（其中包銀高鐵包頭至惠

3、農(nóng)段定員 1784 人，銀川至巴彥浩特支線(xiàn)定員 336 人） 。本工程投資概算總額 520.11 億元，其中靜態(tài)投資 489.03 億元；動(dòng)態(tài)投資 12.56 億元；機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi) 17.76 億元；鋪底流動(dòng)資金 0.76 億元，計(jì)劃總工期 4 年。其中： （1）包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段，線(xiàn)路長(zhǎng)度 420.246km，其中內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)度 402.875km，寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)線(xiàn)路長(zhǎng)度 17.371km，中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司（以

4、下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)鐵設(shè)”）設(shè)計(jì)范圍 403.396km（含寧夏范圍 0.521km） ，中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“鐵一院”）設(shè)計(jì)范圍 16.85km。 包銀高鐵包頭至惠農(nóng)段鐵路等級(jí)為高速鐵路，速度目標(biāo)值 250km/h，電力牽引，包括區(qū)間正線(xiàn)、包頭樞紐、臨河地區(qū)及烏海地區(qū)相關(guān)工程，包頭至惠農(nóng)段區(qū)間正線(xiàn)為集包 K308+394（包頭站站中心）～DK419+750.02，正線(xiàn)長(zhǎng)度 420.246km，其中包頭至省界長(zhǎng)度為 403.

5、396km，省界至惠農(nóng)南長(zhǎng)度為 16.85km。包頭樞紐相關(guān)工程含集包普速客車(chē)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、改包西右線(xiàn)，線(xiàn)路長(zhǎng) 5.645km；臨河地區(qū)相關(guān)工程含臨策普速客車(chē)聯(lián)絡(luò)線(xiàn)、臨河動(dòng)車(chē)走行線(xiàn)、改包蘭線(xiàn)、改糖廠(chǎng)專(zhuān)用線(xiàn)，線(xiàn)路長(zhǎng) 12.066km；烏海地區(qū)相關(guān)工程含改建包蘭線(xiàn)，線(xiàn)路長(zhǎng) 4.003km。新建包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段正線(xiàn)主要采用有砟軌道， 甘德?tīng)柹剿淼纼?nèi)和中等風(fēng)沙危害較長(zhǎng)段落采用 CRTS 雙塊式無(wú)砟軌道，全線(xiàn)采用 60kg/m 鋼軌，一次鋪設(shè)

6、跨區(qū)間無(wú)縫線(xiàn)路設(shè)計(jì)。設(shè)置包頭、白彥花西、烏拉特前旗西、五原東、臨河西、磴口西、堿柜、烏海海勃灣、烏海南等 9 站，其中包頭站為既有改建， 其余均為新建站。 工程總占地 3897.55hm2， 其中， 永久占地 2293.19hm2，臨時(shí)占地 1604.36hm2。工程投資概算總額 454.47 億元，技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 10813.89 萬(wàn)元/正線(xiàn)公里。其中靜態(tài)投資 427.24 億元；動(dòng)態(tài)投資 125608.52 萬(wàn)元；機(jī)車(chē)車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)140

7、000 萬(wàn)元；鋪底流動(dòng)資金 6704.96 萬(wàn)元。 （2） 銀川至巴彥浩特支線(xiàn)正線(xiàn)新建長(zhǎng)度 111.05km， 其中寧夏銀川境內(nèi) 36.69km，內(nèi)蒙古阿拉善盟境內(nèi) 74.36km，由中鐵第一勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司設(shè)計(jì)。 銀川至巴彥浩特支線(xiàn)鐵路等級(jí)為國(guó)鐵 I 級(jí)，單線(xiàn)，設(shè)計(jì)最高行車(chē)速度 200km/h，電力牽引， 到發(fā)線(xiàn)有效長(zhǎng)度 650m。 銀川至巴彥浩特支線(xiàn)區(qū)間一般地段鋪設(shè)有砟軌道，賀蘭山隧道一般地段鋪設(shè)普通型 CRTS 雙塊式無(wú)砟軌