線路精搗施工工藝研究.pdf

1、近年來，大量的客運專線已經開通或者即將開通，其中有大部分為有砟的250km/h的客運專線。隨著客運專線上列車運行速度的提高，軌道不平順將會引起較大的輪軌沖擊力，進而影響乘客的乘車舒適性及行車安全性。較大的輪軌沖擊力又將導致軌道變形加速，穩(wěn)定性降低，因此在有砟軌道施工過程中要不斷降低軌道系統的各項管理值。通過對高速客運專線有砟軌道線路采用精測精搗施工工藝，可以有效解決高速客運專線有砟軌道施工技術難題，解決直線、曲線、道岔、坡度、豎曲線三維

2、定位不準問題，達到鐵路線路要求的各項管理值。
　　 首先，本文介紹了我國有砟軌道線路搗固的現狀及其存在的主要問題，概述了精測精搗的施工工藝，并分析了精測精搗施工作業(yè)的優(yōu)勢及其在高速鐵路中的可行性。
　　 其次，本文結合線路搗固車功能的分析，明確了線路搗固車的用于精搗的使用條件，對搗固車起道超平和撥道系統的精確處理進行了詳細闡述，得出設備標定后的精度要求。
　　 然后，本文詳細介紹了精測精搗的工藝流程，并對全站儀設

3、站，數據采集及數據處理進行了詳細闡述，最終將處理后的數據用于搗固車作業(yè)。
　　 最后，通過軌檢波形圖，分析比較出精搗工藝的優(yōu)越性。通過實例，詳細介紹了精測精搗作業(yè)的施工過程，并對不同功法作業(yè)前后的線路質量進行了比較，得出結論。
　　 根據現場實際作業(yè)效果，本文所介紹的線路精測精搗切實可行，施工工藝科學合理。本文通過對線路精測精搗工藝的分析及施工方案的制定實施，有效地解決了普通線路搗固中存在的人為誤差大、三維定位不準及線路