長江中游牯牛沙水道航道整治二期工程 環(huán)境影響報告書

1、長江中游牯牛沙水道航道整治二期工程長江中游牯牛沙水道航道整治二期工程環(huán)境影響報告書環(huán)境影響報告書（簡寫本）（簡寫本）建設單位建設單位:長江航道局評價單位長江航道局評價單位:中交第二航務工程勘察設計院有限公司二○一三年一月中交第二航務工程勘察設計院有限公司二○一三年一月11建設項目概況1.1工程地理位置牯牛沙水道位于湖北省境內(nèi)，上距武漢市約139km，水道上起西塞山，下迄棋盤洲，全長約15.5km，左岸為黃岡市，右岸為黃石市。1.2項目背

2、景長江干線航道是全國內(nèi)河水運發(fā)展和建設的重點，黨中央、國務院高度重視長江水運的發(fā)展和建設。2011年1月21日，國務院頒布了《關(guān)于加快長江等內(nèi)河水運發(fā)展的意見》（國發(fā)(2011)2號），意見提出要利用10年左右的時間，建成暢通、高效、平安、綠色的現(xiàn)代化內(nèi)河水運體系。2011年6月，長江水運發(fā)展協(xié)調(diào)領(lǐng)導小組第三次會議提出：“十二五”期長江高等級航道建設要取得重大進展，干線航道提前5年基本實現(xiàn)規(guī)劃目標。為加快“黃金水道”建設，長江干線航道主

3、管部門擬于2015年提前實現(xiàn)規(guī)劃目標。為貫徹落實上級領(lǐng)導指示精神，進一步加強長江航道建設，充分發(fā)揮長江水運優(yōu)勢，適應流域經(jīng)濟社會發(fā)展對長江水運的更高要求，長江中下游航道整治工程已全面系統(tǒng)展開。牯牛沙水道位于長江武漢～安慶航段內(nèi)，上起西塞山，下迄棋盤洲，全長約15.5km，河道平面形態(tài)以高家灣為界分為上、下兩段，上段為受節(jié)點控制的彎道，下段為順直段。其中牯牛沙水道淺區(qū)位于水道上段西塞山至茅山港的過渡段內(nèi)，該淺區(qū)自2003年開始出淺礙航以來

4、，一般汛期過渡段淤積形成淺埂，汛后水流沖刷不力而發(fā)生礙航。牯牛沙水道屬《長江干線航道發(fā)展規(guī)劃》列入的長江中游重點整治淺灘之一。針對牯牛沙水道航道存在的問題，確定了采用整治工程束窄過渡段枯水河槽寬度，集中水流沖刷淺區(qū)的總體治理思路及方案。鑒于2003年三峽蓄水以后，水道內(nèi)局部灘槽格局灘槽變化加劇，特別是對本水道演變和航道條件起重要控制作用的牯牛沙邊灘正在發(fā)生一些不利的變化，河床已出現(xiàn)展寬淤積的趨勢，若不及時守護，對本段航槽影響較大，航道維

5、護難度也將加大。為此，交通部以交水發(fā)[2008]379號文批復同意先期實施長江中游牯牛沙水道航道整治一期工程。一期工程由右岸3道護灘建筑物、左岸絲茅徑護岸加固工程和基建性疏浚工程組成，于2009年9月開工建設，目前已全部完工。一期工程實施后的初步效果表明，工程制止了牯牛沙邊灘的持續(xù)沖刷后退，抑制了水道上深槽右偏態(tài)勢，穩(wěn)定了灘槽格局，過渡段內(nèi)航道條件有所改善，整治建筑物整體穩(wěn)定。但目前本水道仍存在著牯牛沙邊灘偏低、過渡段寬淺的問題，若遇不