基于CAN總線的汽車網(wǎng)絡與功能自動化測試系統(tǒng)開發(fā).pdf

1、汽車技術革命主要是電子化發(fā)展，汽車電子電器控制系統(tǒng)日漸復雜，相應的控制器模塊數(shù)量日益增加，由此帶來了電子電器線路復雜化程度大幅增加。為了解決這一難題，汽車行業(yè)提出并發(fā)展了總線技術，并成為了當前的主流應用。通過總線通信技術，實現(xiàn)電子電器各系統(tǒng)之間的資源與信息的實時共享，為實現(xiàn)更復雜的控制系統(tǒng)提供了必要的技術支撐。CAN(Controller Area Network)總線作為整車電子電器件的“通訊高速公路”，其可靠性與穩(wěn)定性對于整車功能的

2、正常運行至關重要。汽車總線網(wǎng)絡的日益復雜，總線網(wǎng)絡與功能的測試變得更加困難，同時，測試的周期和輪次增多，工作量巨大。傳統(tǒng)的測試手段已無法滿足需求，因此開發(fā)一種總線網(wǎng)絡與功能自動化測試系統(tǒng)，能夠自動化執(zhí)行測試內容，從而大幅提高測試效率和質量。
　　本課題主要通過搭建硬件系統(tǒng)平臺，利用軟件編寫自動化腳本，實現(xiàn)總線網(wǎng)絡與功能等方面的測試。其主要研究內容有:
　?、僖訴T系統(tǒng)為硬件基礎搭建自動測試平臺。被測ECU通過外接線束接入系統(tǒng)

3、，針對其通信、診斷以及功能邏輯進行自動化的測試，同時可接入真實的傳感器和負載，從而達到真實與仿真測試的結合與互補的目的。
　?、谕ㄟ^CANoe軟件編寫自動化運行的腳本，實現(xiàn)被測單元的總線測試，自動整理、生成測試報告。通過CANoe軟件豐富硬件接口，可實現(xiàn)編程控制測試平臺的各個硬件。利用模塊化的理念進行CAPL編程，實現(xiàn)不同功能程序模塊的封裝，為后期軟件的升級和維護提供方便。
　　③實現(xiàn)網(wǎng)絡與功能自動化測試用例的創(chuàng)建和應用。為