基于CAN總線的純電動汽車網(wǎng)絡(luò)通信的研究.pdf

1、學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明Ul929517學(xué)位論文獨(dú)創(chuàng)性聲明本人聲明所呈交的學(xué)位論文是本人在導(dǎo)師指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。據(jù)我所知，除了文中特別加以標(biāo)注和致謝的地方外，論文中不包含其他人已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果，也不包含為獲得直昌太堂或其他教育機(jī)構(gòu)的學(xué)位或證書而使用過的材料。與我一同工作的同志對本研究所做的任何貢獻(xiàn)均已在論文中作了明確的說明并表示謝意。學(xué)位論文作者簽名(手寫)養(yǎng)面對秀簽字日期：如／p年／2，月|)B學(xué)位論文版權(quán)使用

2、授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解直昌太堂有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定，有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交論文的復(fù)印件和磁盤，允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)直昌太學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索，可以采用影印、縮印或掃描等復(fù)制手段保存、匯編本學(xué)位論文。同時授權(quán)中國科學(xué)技術(shù)信息研究所和中國學(xué)術(shù)期刊(光盤版)電子雜志社將本學(xué)位論文收錄到《中國學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》和《中國優(yōu)秀博碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫》中全文發(fā)表，并通過網(wǎng)絡(luò)向社

3、會公眾提供信息服務(wù)。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文作者簽名(手寫)：季兩旁簽字日期：叫口年／2月形日導(dǎo)師簽名(手寫)：，一萬乙毛c虱簽字日期：b／一年，z1月／甲日i摘要摘要隨著石油危機(jī)的加劇以及生態(tài)環(huán)境的惡化，具有節(jié)能、環(huán)保優(yōu)點(diǎn)的純電動汽車已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。為此，穩(wěn)定、可靠、先進(jìn)的汽車車載網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)已經(jīng)成為該領(lǐng)域研究的重點(diǎn)，研究意義顯得非常重大。本課題以提高電動汽車運(yùn)行效率以及對車輛狀態(tài)實(shí)時檢測為目的，

4、進(jìn)行了有關(guān)CAN總線通信的車載網(wǎng)絡(luò)的研究，完成了對CAN總線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)信息的實(shí)時監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了車載顯示的試驗(yàn)平臺的設(shè)計(jì)。汽車車載網(wǎng)絡(luò)主要依據(jù)CAN總線來實(shí)現(xiàn)。CAN總線節(jié)點(diǎn)主要包括電機(jī)控制單元、電池管理系統(tǒng)單元和車內(nèi)其它一些小功率的供電設(shè)備單元。中央處理器通過CAN總線收發(fā)節(jié)點(diǎn)上的重要信息，將信息發(fā)送給網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行控制和處理的同時，接收來自網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)上的信息并進(jìn)行判斷處理。同時，利用串行通信接口將網(wǎng)絡(luò)上的主要節(jié)點(diǎn)信息(車速、里程、電池余量等)

5、用LCD液晶顯示屏顯示出來，實(shí)現(xiàn)對車載信息直觀、人性化、實(shí)時地顯示和監(jiān)測。本文研究了汽車網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、CAN總線協(xié)議規(guī)范、CAN總線調(diào)度方法等車載網(wǎng)絡(luò)的相關(guān)內(nèi)容。利用SUMSUNG公司的$3C2440A芯片作為主控制器，在嵌入式系統(tǒng)下，對整車網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了軟硬件的設(shè)計(jì)調(diào)試工作，并完成了圖形顯示界面的設(shè)計(jì)，最后進(jìn)行了試驗(yàn)平臺的設(shè)計(jì)以及對所做工作的驗(yàn)證。所做工作基本達(dá)到了預(yù)期的效果，實(shí)現(xiàn)了純電動汽車儀表的智能化、網(wǎng)絡(luò)化。關(guān)鍵詞：CAN總線，總線網(wǎng)絡(luò)