列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理與主機(jī)研發(fā).pdf

1、在鐵路運(yùn)輸向著重載化和高速化方向發(fā)展的同時(shí)。應(yīng)用于機(jī)車車輛的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在飛速發(fā)展。由于列車是一種十分復(fù)雜的大型機(jī)電設(shè)備，而且其運(yùn)行環(huán)境也非常復(fù)雜。目前雖然國內(nèi)已經(jīng)開發(fā)了不少用于機(jī)車車輛的狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，但在運(yùn)行實(shí)踐中能正常發(fā)揮效應(yīng)的較少，對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)難以實(shí)現(xiàn)。
　　筆者導(dǎo)師領(lǐng)導(dǎo)的課題組在總結(jié)了已運(yùn)營系統(tǒng)的不足之后設(shè)計(jì)開發(fā)了列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。該系統(tǒng)從數(shù)據(jù)分析到硬件結(jié)構(gòu)都與之前的系統(tǒng)有了根本性的區(qū)別，能夠很好的對(duì)列車

2、進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)。本文是以此項(xiàng)目為依托而完成的，在該項(xiàng)目中筆者主要完成了系統(tǒng)監(jiān)測(cè)主機(jī)的設(shè)計(jì)和開發(fā)。
　　論文分析和研究了列車狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)管理方法以及監(jiān)測(cè)主機(jī)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)，系統(tǒng)通過監(jiān)測(cè)主機(jī)發(fā)送命令來控制監(jiān)測(cè)裝置工作狀態(tài)、顯示器顯示內(nèi)容等，通過USB轉(zhuǎn)儲(chǔ)數(shù)據(jù)到地面軟件做進(jìn)一步分析處理。列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是以RS-422總線為基礎(chǔ)，采用一主多從的方式工作運(yùn)行的。監(jiān)測(cè)主機(jī)采用ARM型單片機(jī)STM32F207VG為控制核心，監(jiān)測(cè)裝置

3、采用了TI公司高性能的數(shù)字信號(hào)處理芯片TMS320C6726為核心的硬件系統(tǒng)。
　　論文首先講解了列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的整體結(jié)構(gòu)與各模塊的功能:接線裝置模塊主要負(fù)責(zé)采集故障信息;主機(jī)模塊負(fù)責(zé)信息的管理以及數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)存;司機(jī)顯示器則實(shí)時(shí)顯示系統(tǒng)監(jiān)測(cè)診斷結(jié)果，并給與相應(yīng)提示。接下來對(duì)主機(jī)的功能做了詳細(xì)的說明。主機(jī)的功能主要體現(xiàn)在兩方面:一是對(duì)列車運(yùn)行狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行整體控制盒監(jiān)測(cè)。二是對(duì)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)進(jìn)行管理和維護(hù)，論文中筆者完成了基于總線式