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文檔簡介
1、汽車裝配車間作為典型的流水式車間，其裝配過程復(fù)雜，零件需求量大，零部件物流配送系統(tǒng)的優(yōu)劣直接影響到供應(yīng)鏈體系的整體性能表現(xiàn)。物流均衡化是物流系統(tǒng)良性運作的關(guān)鍵所在，零部件的均衡配送可以提高設(shè)備和人等要素的利用率，降低倉儲成本，減少管理成本和損失，保證作業(yè)質(zhì)量和安全生產(chǎn)。
本文以汽車物流企業(yè)為背景，從物流配送系統(tǒng)的基本理論出發(fā)，綜合運用仿真實驗分析和數(shù)學(xué)建模的方法，提出汽車零部件物流均衡性優(yōu)化的解決方案。
針對入廠物流
2、，本文提出了零件分類以及按Kitting、Kanban和Line stocking三種不同模式備貨配送的策略，并根據(jù)零件分類中通用率參數(shù)以及備貨時間切割參數(shù)的不同設(shè)計備選實驗方案。以倉庫積壓量、中轉(zhuǎn)倉庫和線邊倉庫物流均衡性、車輛排隊隊長以及車輛運輸趟次作為評估指標進行實驗分析，選出最優(yōu)方案以實現(xiàn)入廠物流作業(yè)的均衡。
針對線邊物流，本文建立了以各線邊區(qū)域物流量均衡和線邊理貨員工作負荷均衡為目標的數(shù)學(xué)模型，通過理想點法將多目標轉(zhuǎn)化
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