燃氣輪機壓縮系統(tǒng)穩(wěn)定性分析.pdf

1、壓氣機是擴壓連續(xù)旋轉(zhuǎn)機構(gòu),在運行中存在葉柵附面層氣流分離等情況。這種不穩(wěn)定狀態(tài)進一步發(fā)展,就會出現(xiàn)旋轉(zhuǎn)失速甚至喘振。研究壓氣機對整個燃氣輪機正常工作的影響就至關(guān)重要。建立模型并計算得出不同形式下的燃氣輪機壓縮系統(tǒng)的穩(wěn)定性是本文的主要內(nèi)容,本論文的主要工作有:
　　1.研究燃氣輪機啟動過程的基本機理,以及啟動過程中所涉及的不穩(wěn)定狀態(tài),并在Moore-Greitzer模型的基礎(chǔ)之上,建立了進氣射流對燃氣輪機壓縮系統(tǒng)啟動過程影響的系統(tǒng)模

2、型,在該模型的基礎(chǔ)之上研究啟動過程的不穩(wěn)定狀態(tài),并利用該模型計算出抽氣射流量與壓縮系統(tǒng)穩(wěn)定性之間的關(guān)系。
　　2.研究雙轉(zhuǎn)子壓縮系統(tǒng)的運行方式和兩轉(zhuǎn)子在不穩(wěn)定狀態(tài)時相互的影響,以Moore-Greitzer為基礎(chǔ),建立雙轉(zhuǎn)子燃氣輪機壓縮系統(tǒng)穩(wěn)定性模型,利用該模型研究高低壓壓氣機在運行過程的低壓壓氣機的旋轉(zhuǎn)失速團畸變頻率、固有頻率、葉柵間時間滯后常數(shù)以及壓比比對穩(wěn)定性邊界的影響。
　　3.研究間冷器對高低壓壓氣機運行穩(wěn)定性影響