基于知識(shí)的車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面智能設(shè)計(jì)方法的研究.pdf

1、本文針對(duì)我國(guó)車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面布局設(shè)計(jì)的人機(jī)工程學(xué)問(wèn)題，在大量查閱國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究資料和深入分析SAE和ISO4513標(biāo)準(zhǔn)推薦方法的基礎(chǔ)上，將知識(shí)工程、人工智能和虛擬設(shè)計(jì)引入車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面布局設(shè)計(jì)中，提出了一套基于知識(shí)的車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面智能布局設(shè)計(jì)方法。所提出的方法以GB標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)駕駛員人體尺寸為基準(zhǔn)，綜合了大量人機(jī)工程學(xué)和車(chē)身設(shè)計(jì)的理論和數(shù)據(jù)以及人機(jī)界面設(shè)計(jì)專家的經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面布局的智能設(shè)計(jì)。所進(jìn)行的研究工作主要有以

2、下幾個(gè)方面： (1)根據(jù)車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面的特點(diǎn)和人機(jī)工程學(xué)原理，劃分了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面的層次結(jié)構(gòu)；依據(jù)人機(jī)工程學(xué)中“機(jī)宜人”的設(shè)計(jì)原則和“人適機(jī)”的校核原則，總結(jié)提出了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面的布局設(shè)計(jì)流程；結(jié)合我國(guó)的人體尺寸和人機(jī)工程標(biāo)準(zhǔn)，建立了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面的布局設(shè)計(jì)概念模型。 (2)根據(jù)車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面設(shè)計(jì)知識(shí)的類(lèi)型和特點(diǎn)，將人機(jī)界面設(shè)計(jì)知識(shí)分為對(duì)象知識(shí)和方法知識(shí)；利用人工智能的技術(shù)，研究提出了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界

3、面的知識(shí)表示方法；利用SQLserver和ADO技術(shù)，研究提出了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面智能設(shè)計(jì)中知識(shí)庫(kù)的建立方法，實(shí)現(xiàn)了實(shí)例庫(kù)的構(gòu)建；采用知識(shí)工程的理論，研究提出了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面知識(shí)檢驗(yàn)和求精方法。 (3)鑒于車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面復(fù)雜性的特點(diǎn)，首先研究提出了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面智能設(shè)計(jì)的總體控制策略，即“設(shè)計(jì)—評(píng)價(jià)—優(yōu)化”控制策略；然后研究了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面智能設(shè)計(jì)的方案設(shè)計(jì)階段的推理控制策略和推理方式以及參數(shù)設(shè)計(jì)階段的評(píng)價(jià)和優(yōu)化

4、方法；最終采用面向?qū)ο蟮姆椒?，?shí)現(xiàn)車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面智能設(shè)計(jì)推理機(jī)的構(gòu)建。 (4)利用計(jì)算機(jī)圖形學(xué)的相關(guān)方法，研究提出了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面幾何建模方法；采用虛擬設(shè)計(jì)的相關(guān)理論，研究提出了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面動(dòng)態(tài)建模的方法；應(yīng)用OpenGL三維計(jì)算機(jī)圖形軟件接口，建立了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面的元件庫(kù)模型和人體模型，在VisualC++平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了車(chē)輛駕駛室駕駛艙人機(jī)界面的構(gòu)建，并完成了車(chē)輛駕駛室人機(jī)界面三維表示軟件系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)。