考慮接觸面特性的側(cè)向受荷樁基性狀研究.pdf

1、側(cè)向受荷樁的樁土接觸面之間會產(chǎn)生比較顯著的滑移和脫開，因此有必要在對側(cè)向受荷樁受力性狀進(jìn)行分析的同時考慮接觸面的特性。側(cè)向受荷樁包括主動樁和被動樁，主動樁常見于海洋平臺、港口碼頭，而公路、廠房的大面積堆載會使樁承受很大的側(cè)向荷載，從而形成被動樁。本文利用大面積堆載下的樁基受力變形實(shí)測資料和大直徑嵌巖樁的水平加載試驗(yàn)資料，結(jié)合有限元計(jì)算，分析了樁土接觸面特性對側(cè)向受荷樁受力性狀的影響，討論了海洋平臺中大直徑嵌巖樁的變形特性，研究了大面積堆

2、載對鄰近樁基的影響，得到了如下結(jié)論： （1）采用有限元分析對比了接觸面、網(wǎng)格劃分對水平受荷單樁計(jì)算結(jié)果的影響，確定了比較合理有效的網(wǎng)格劃分方法，與工程實(shí)例的比較表明設(shè)置接觸面對于正確模擬樁土受力特性有較大的效果，文中給出樁身位移曲線，發(fā)現(xiàn)對于水平受荷樁，樁的入土深度有個臨界值，樁身過長對提高承載力無明顯作用。 （2）介紹了馬跡山嵌巖樁的試樁方案并整理了測試結(jié)果，給出了樁身的位移、彎矩、剪力以及地基土抗力曲線，發(fā)現(xiàn)大直徑

3、嵌巖樁水平承載主要取決于樁前土體的壓縮性，嵌巖段承擔(dān)了水平荷載的大部分，試驗(yàn)樁從鋼套管下端至中風(fēng)化巖層頂面3m左右范圍既是樁身變截面位置，又是樁嵌巖段的起始位置，樁身所受的彎矩值很大，且有應(yīng)力集中效應(yīng)。在臨界荷載之前，鋼套管與管內(nèi)鋼筋混凝土具有整體共同作用，在這之后兩者變形不一致，無法共同作用。在深入分析實(shí)測數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行了有限元計(jì)算，計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果相吻合，并研究了無鋼套管模型、中風(fēng)化巖強(qiáng)度降低以及改變嵌巖深度對變形的影響，從計(jì)算

4、結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)嵌巖深度存在臨界值，超過此臨界值對提高嵌巖樁的承載力無明顯作用，同時鋼套管能有效控制巖層以上樁身的位移，但對巖層以下的位移影響不明顯，且中風(fēng)化巖可能存在的強(qiáng)度降低會致使巖層內(nèi)樁身位移的顯著增大，應(yīng)引起設(shè)計(jì)人員的重視。 （3）研究了堆載作用下飽和土中的樁基性狀，分析了初始地應(yīng)力、接觸面、摩擦系數(shù)、堆載距離、堆載重度以及土體固結(jié)對側(cè)向受荷樁的受力變形影響。介紹了大面積堆載的原位試驗(yàn)，并對比了數(shù)值計(jì)算結(jié)果與實(shí)測結(jié)果。研究結(jié)