縱橫向同時受荷樁工作性狀試驗研究.pdf

1、樁基礎(chǔ)作為重要的基礎(chǔ)形式，近幾十年來理論和技術(shù)都有了較大的發(fā)展。隨著大跨度橋梁、港口碼頭、近海平臺和高層建筑的高速發(fā)展，軸、橫向荷載同時作用下基樁的受力分析日益重要。在軸、橫向同時受荷作用下，樁與土的相互作用機理十分復(fù)雜。國外對該問題的研究，目前限于縱橫向同時受荷樁極限荷載的確定，試驗上多為室內(nèi)模型試驗。國內(nèi)雖已作了部分工作，但也只是初步的，且模型試驗研究比較少。本文通過模型試驗和理論分析，開展了如下的工作： 1進行了大量的室內(nèi)

2、模型試樁試驗，從試驗數(shù)據(jù)出發(fā)對縱橫向同時受荷樁的受力特性進行探討。 2理論分析由實測彎矩推求樁身彎矩函數(shù)的方法，公式。并且編制由實測彎矩推樁身彎矩函數(shù)，樁身剪力，土壓力的程序。 3通過對樁作用下的地基的資料的分析，得到地基土隨位移增大抗力比例系數(shù)降低的結(jié)論，并且根據(jù)以前的資料，擬合土體抗力比例系數(shù)的折減函數(shù)。推導(dǎo)縱橫向受荷樁冪級數(shù)通解，利用冪級數(shù)通解編制內(nèi)力計算程序。通過程序結(jié)合算例進行計算，得到樁身內(nèi)力，并且進行分析。