多操作速度下電子油門踏板電氣性能檢測系統(tǒng)的開發(fā).pdf

1、電子油門控制系統(tǒng)包括：油門踏板，ECU和節(jié)氣門三部分構成，其中電子油門踏板作為行車加速行為的發(fā)起設備，其電氣性能的好壞直接決定汽車的操控響應性，駕駛安全性，乘客舒適性等等，所以它是否能夠準確快速地把駕駛者的意圖傳遞給汽車變得至關重要。目前，國內(nèi)對于電子油門踏板電氣性能采取全操作模式下的整體測量法，很難發(fā)現(xiàn)不合格踏板的局部質(zhì)量問題，在檢測的過程中，廠商為了追求效率，不能有效地結合駕駛員的實際操作情況，使得單一速度條件下的檢測無法反映油門踏

2、板實際使用時的質(zhì)量好壞。
　　本文首先對電子油門的國內(nèi)外研究成果以及電子油門控制系統(tǒng)的工作原理進行了詳細地闡述和分析，并結合國家標準文件中規(guī)定的性能指標，并制定出以多種操作速度代替常規(guī)單一的操作速度的解決方案。其次，硬件部分中，選用霍爾式電子油門踏板和旋轉式光電編碼器作為研究主體，電腦作為數(shù)據(jù)處理的上位機，以NI PCI6221數(shù)據(jù)采集卡作為信號傳輸?shù)妮d體，建立了一套具有實時數(shù)據(jù)采集，傳輸，暫存，分析等一系列功能的油門踏板性能的檢

3、測系統(tǒng)；軟件部分中，選用NI MAX和LabVIEW8.5配套使用來作為上位機語言的開發(fā)環(huán)境，NI MAX是NI的配置管理軟件，它可以識別和檢測NI硬件，采集數(shù)據(jù)并自動導入LabVIEW，然后LabVIEW再將數(shù)據(jù)進行分析，暫存，再分析處理，直至踏板的踩踏和收放兩種操作模式下所測量的性能數(shù)值結果全部測試完畢。
　　該檢測系統(tǒng)在踩踏和收放雙操作模式下，對國家標準文件中所要求的電氣性能進行了完整性的測量，測試結果同時也反映出踏板操作速