濟南市西客站片區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計2號方案簡介

1、濟南市西客站片區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計濟南市西客站片區(qū)核心區(qū)城市設(shè)計2號方案簡介號方案簡介一、發(fā)展定位一、發(fā)展定位對接京滬的區(qū)域綜合交通樞紐山東省的區(qū)域門戶濟南西部城市副中心新濟南城市文脈的窗口地區(qū)二、規(guī)劃結(jié)構(gòu)二、規(guī)劃結(jié)構(gòu)“雙核三區(qū)、兩軸兩帶”1、雙核根據(jù)不同功能的空間需求，地段西側(cè)以高鐵樞紐為核心，發(fā)展高鐵配套服務(wù)產(chǎn)業(yè)。地段東側(cè)以城市副中心為核心，發(fā)展綜合生活服務(wù)功能。2、三區(qū)在雙核的拉動下，沿城市水景長廊建設(shè)以商務(wù)為主導的功能混合區(qū)、文化會

2、展區(qū)和產(chǎn)業(yè)研發(fā)區(qū)。3、兩軸兩帶開放空間系統(tǒng)通過網(wǎng)絡(luò)化開放空間系統(tǒng)，溝通用地周邊的城市綠化軸線，使規(guī)劃片區(qū)完全融入西客站片區(qū)整體綠化體系。三、空間形態(tài)三、空間形態(tài)1、形態(tài)控制城市水景長廊：通過人工水系，南北連接各大功能片區(qū)，以人工駁岸為主，展現(xiàn)與臘山河景觀帶截然不同的濱水空間形態(tài)。文化會展公園：位于興福寺文物古跡和綜合體育中心之間，新舊建筑物交相輝映，展現(xiàn)西客站片區(qū)的文化包容性和多元性。五、交通系統(tǒng)五、交通系統(tǒng)在充分研究西客站地區(qū)獨特交通

3、區(qū)位特征、大體量交通需求規(guī)模和集約化交通設(shè)施規(guī)劃條件的基礎(chǔ)上，以“可持續(xù)發(fā)展”、“公交優(yōu)先”和TOD為核心理念，以宏觀交通模型評價和微觀交通模擬仿真為專業(yè)支撐，建立高效、便捷、和諧、一體化的綜合交通系統(tǒng)。六、地下空間六、地下空間在統(tǒng)籌考慮地下商業(yè)、軌道交通、公共交通、靜態(tài)交通、市政管網(wǎng)設(shè)施布局的基礎(chǔ)上，提出核心區(qū)地下空間一體化、集約化、可持續(xù)化的開發(fā)模式。其中，核心區(qū)4類地下空間分區(qū)開發(fā)強度逐步提高、公共空間功能逐步深化、內(nèi)部步行網(wǎng)絡(luò)逐