發(fā)動(dòng)機(jī)電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析.pdf

1、電磁驅(qū)動(dòng)配氣機(jī)構(gòu)(EMV)可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律的全柔性調(diào)節(jié)，給眾多的熱力學(xué)優(yōu)化手段帶來(lái)了可能，具有提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能的巨大潛力，擁有著良好的開(kāi)發(fā)前景。目前，自主研發(fā)的動(dòng)圈式電磁驅(qū)動(dòng)氣門(mén)在試驗(yàn)中出現(xiàn)了氣門(mén)落座時(shí)產(chǎn)生沖擊的問(wèn)題，并由此帶來(lái)了輕微振動(dòng)和微量噪聲。大的落座沖擊不僅會(huì)引起氣門(mén)反彈，影響對(duì)進(jìn)氣量的精確控制，而且還會(huì)影響氣門(mén)的使用壽命。針對(duì)試驗(yàn)中的問(wèn)題，本文主要的研究?jī)?nèi)容及成果如下:
　　以電磁驅(qū)動(dòng)氣門(mén)為研究對(duì)象，對(duì)其落座沖擊進(jìn)行了

2、動(dòng)力學(xué)分析，并總結(jié)了動(dòng)質(zhì)量、落座速度和氣門(mén)側(cè)偏角等參數(shù)對(duì)氣門(mén)落座的影響。通過(guò)設(shè)計(jì)緩沖結(jié)構(gòu)，顯著降低了落座沖擊強(qiáng)度，并有效抑制了氣門(mén)反彈，0.3m/s落座速度下，氣門(mén)頸部沖擊應(yīng)力減小近半，氣門(mén)反彈高度降低82％;
　　完成了排氣門(mén)溫度場(chǎng)分析，得到了排氣門(mén)溫度分布，結(jié)果顯示，排氣門(mén)頸部溫度最高，排氣門(mén)錐面存在微量溫度波動(dòng);
　　進(jìn)一步分析了排氣門(mén)的熱應(yīng)力，以及工作過(guò)程中的綜合應(yīng)力，并通過(guò)名義應(yīng)力法得出了排氣門(mén)服役期內(nèi)的疲勞損傷。