公路建設工程進度匯報

1、萬安縣窯頭至富坑口三級公路改建工程進度情況匯報萬安縣窯頭至富坑口三級公路改建工程進度情況匯報一、基本概況萬安縣窯頭至富坑口公路作為江西省萬安縣的一條通鄉(xiāng)公路，是一條具有集散功能的三級公路。該公路的改建對改善區(qū)域交通條件，帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展旅游經濟，加快農民脫貧致富，促進鄰縣邊貿具有重要作用，促進地方政治、經濟、文化和社會發(fā)展，構建和諧社會具有十分重要的意義。該工程項目總投資約2577萬元，路線起點為窯頭鎮(zhèn)（樁號為K0000）途徑田南、湖陂

2、、八斗、剡溪、南洲、村背、枧頭鎮(zhèn)，終點為富坑口（樁號為K16817.168），路線全長16.817168Km。設計行車速度40公里小時，路基寬度8.5m，路面寬度7m。該項目共有五座橋梁，其中K4867八斗中橋為48m長新建預應力空心板梁橋，K3189.5湖陂小橋（橋長8m）直接利用，K11098.5南洲中橋、K11681.5村背小橋、K16009枧頭中橋均經橋面系改造后利用。路線共設置蓋板涵18道，圓管涵53道，利用老涵5道。路線布設

3、呈南北走向，路面設計為瀝青砼路面。該工程劃分為A1、A2兩個施工標段，其中A1標段起訖樁號為K0000～K8500長8.5公里；A2標段起訖樁號為K8500～K16817.168長8.317公里。二、項目建設進度該建設工程項目于2014年12月24日發(fā)布招標公告，并于2015年1月20日舉行開標、評標工作，確定中標單位后并與之簽訂施工合同?，F(xiàn)施工單位管理人員、施工機械已于2015年3月20日進駐施工現(xiàn)場，完成組建項目部工作，具備開展項目

4、施工管理條件。項目管理指揮部組建工作也已完成。各施工單位均已開始項目前期準備工作，A1、A2標段均已完成紅線及中樁放樣工作，A1標段配備兩臺挖掘機分別從魯下、湖陂對向開挖紅線邊溝，截至目前已完成4公里左右，A2標段基本全部完成紅線邊溝開挖工作。三、存在的問題該建設項目運行過程總體正常，主要是A1標段因村民阻擾致使紅線邊溝開挖工作滯后，且較多田地已經育苗不能開挖。路線途經村落拆遷量超出設計拆遷工程量，公路紅線內近一兩年新建的房屋數(shù)量較多，

5、許多房屋緊靠路基，距離公路太近存在一定安全隱患。四、擬采取的措施和建議加強對村委、村小組及村民的協(xié)調工作力度，增加機械設備，加快紅線邊溝開挖進度。在道路緊臨建筑物地段利用道路中樁進行實地勘測，根據(jù)實際情況優(yōu)化設計方案，以期減少不必要成本和減輕道路兩旁原貌破壞程度。萬安縣窯富公路項目駐地辦公室2015年3月26日萬安縣窯頭至富坑口三級公路改建工程進度情況匯報萬安縣窯頭至富坑口三級公路改建工程進度情況匯報一、基本概況萬安縣窯頭至富坑口公路作

6、為江西省萬安縣的一條通鄉(xiāng)公路，是一條具有集散功能的三級公路。該公路的改建對改善區(qū)域交通條件，帶動沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展旅游經濟，加快農民脫貧致富，促進鄰縣邊貿具有重要作用，促進地方政治、經濟、文化和社會發(fā)展，構建和諧社會具有十分重要的意義。該工程項目總投資約2577萬元，路線起點為窯頭鎮(zhèn)（樁號為K0000）途徑田南、湖陂、八斗、剡溪、南洲、村背、枧頭鎮(zhèn)，終點為富坑口（樁號為K16817.168），路線全長16.817168Km。設計行車速度40公

7、里小時，路基寬度8.5m，路面寬度7m。該項目共有五座橋梁，其中K4867八斗中橋為48m長新建預應力空心板梁橋，K3189.5湖陂小橋（橋長8m）直接利用，K11098.5南洲中橋、K11681.5村背小橋、K16009枧頭中橋均經橋面系改造后利用。路線共設置蓋板涵18道，圓管涵53道，利用老涵5道。路線布設呈南北走向，路面設計為瀝青砼路面。該工程劃分為A1、A2兩個施工標段，其中A1標段起訖樁號為K0000～K8500長8.5公里；

8、A2標段起訖樁號為K8500～K16817.168長8.317公里。二、項目建設進度該建設工程項目于2014年12月24日發(fā)布招標公告，并于2015年1月20日舉行開標、評標工作，確定中標單位后并與之簽訂施工合同。現(xiàn)施工單位管理人員、施工機械已于2015年3月20日進駐施工現(xiàn)場，完成組建項目部工作，具備開展項目施工管理條件。項目管理指揮部組建工作也已完成。各施工單位均已開始項目前期準備工作，A1、A2標段均已完成紅線及中樁放樣工作，A1

9、標段配備兩臺挖掘機分別從魯下、湖陂對向開挖紅線邊溝，截至目前已完成4公里左右，A2標段基本全部完成紅線邊溝開挖工作。三、存在的問題該建設項目運行過程總體正常，主要是A1標段因村民阻擾致使紅線邊溝開挖工作滯后，且較多田地已經育苗不能開挖。路線途經村落拆遷量超出設計拆遷工程量，公路紅線內近一兩年新建的房屋數(shù)量較多，許多房屋緊靠路基，距離公路太近存在一定安全隱患。四、擬采取的措施和建議加強對村委、村小組及村民的協(xié)調工作力度，增加機械設備，加快