列車振動作用對黃土滲透性影響研究.pdf

1、長期列車振動和降雨入滲的聯(lián)合作用可導致鐵道周圍邊坡失穩(wěn)，其對鐵路的建設和安全運營造成極大的隱患，因此列車振動與水聯(lián)合作用下鐵路周圍的邊坡穩(wěn)定性問題引起學界的關注。本文依托國家自然科學基金重點項目《黃土滑坡的人工振動促滲促滑機理研究》，對其中王家鼎教授提出“促酥、促裂、促滲、促滑”的四促效應中的促滲效應進行試驗研究，探討列車振動幅值、頻率與振動入滲方式對黃土滲透性的影響，并從不同的角度對列車振動促滲機理進行分析。通過研究現(xiàn)得出以下結論:<

2、br>　?、僭陔]海線沿線的山川和平原區(qū)開展了原位監(jiān)測，并對監(jiān)測數(shù)據(jù)進行了頻譜分析。分析發(fā)現(xiàn):振動加速度隨著距鐵軌距離的增大呈指數(shù)形式衰減，山區(qū)由于縱深較大振動衰減速率明顯大于平原區(qū);客貨運列車振動優(yōu)勢頻率主要集中在18-22Hz，高頻段會在傳播的過程中逐漸衰減;客貨運列車振動平均最大幅值為0.4mm，且在傳播過程中會不斷衰減。
　?、谠诹熊囌駝釉槐O(jiān)測的基礎上，利用自主研發(fā)的土壤工程振動滲透儀開展了室內(nèi)振動飽和滲透試驗。試驗發(fā)現(xiàn):

3、振動頻率為20Hz時，黃土因發(fā)生共振作用對黃土的滲透性影響最大;黃土的滲透速率隨振動幅值增大而加快，滲流穩(wěn)定后飽和度增加;列車振動聯(lián)合水共同作用下對黃土的滲透性影響最明顯。
　?、刍陲柡驼駝訚B透試驗本文設計了振動作用下一維垂向積水入滲試驗。試驗發(fā)現(xiàn):在振動外力的作用下，黃土內(nèi)部封閉氣泡逸出，氣相逸出率增大，入滲阻力減小，水的入滲速度加快，振動頻率為20Hz、振動幅值為0.4mm時黃土由于共振作用穩(wěn)定飽和度最高。
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