復(fù)合材料雙質(zhì)量飛輪的優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、當(dāng)前可以在電動汽車中使用的太陽能電池，因?yàn)樵靸r(jià)昂貴，所以很難達(dá)到實(shí)用狀態(tài);而鉛酸蓄電池卻因?yàn)閮δ艿拿芏忍?，這使得汽車的使用性能降低了。一直以來我們關(guān)注的研究熱點(diǎn)就是尋求新型高能電池來作為電動汽車的動力。由于過去的研究沒有將復(fù)合材料飛輪與有限元相結(jié)合，本文將對復(fù)合材料飛輪進(jìn)行研究，還對復(fù)合材料飛輪結(jié)構(gòu)等進(jìn)行優(yōu)化。本次我們將飛輪與有限元應(yīng)用相結(jié)合，得出應(yīng)力強(qiáng)度等相關(guān)信息，分析出應(yīng)力最大值，并對飛輪進(jìn)行優(yōu)化。
　　雙質(zhì)量飛輪是傳動系重

2、要的組成部件，飛輪對降低車的傳動系扭轉(zhuǎn)振動與噪聲、緩解傳動系的沖擊等其他方面發(fā)揮了很大作用。雖然雙質(zhì)量式飛輪有良好的減振功能，但是到現(xiàn)在為止，我國還沒該產(chǎn)品的自主知識產(chǎn)權(quán)，所需要的雙質(zhì)量式飛輪產(chǎn)品全都依靠國外的進(jìn)口。本文對雙質(zhì)量飛輪的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，對雙質(zhì)量飛輪工作原理、設(shè)計(jì)研究及雙質(zhì)量飛輪部件的制造和加工、雙質(zhì)量飛輪材料及工藝技術(shù)的研究、雙質(zhì)量飛輪存在的問題及雙質(zhì)量飛輪轉(zhuǎn)動慣量的分配方法，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、參數(shù)選擇和三維建模、整體結(jié)構(gòu)布置、