汽車輪轂造型與結(jié)構(gòu)設計一體化方法研究.pdf_第1頁
已閱讀1頁,還剩97頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

1、輪轂是車輛承載最重要的安全部件,其內(nèi)在質(zhì)量和可靠性不但關(guān)系到車輛和車上人員物資的安全性,還影響到車輛在行駛過程中的平穩(wěn)性、操縱性、舒適性等性能。這就要求輪轂的尺寸精度高、動平衡好、疲勞強度高、有好的剛度和彈性、質(zhì)量輕、美觀等。隨著人們對汽車在安全、環(huán)保、節(jié)能、舒適等方面要求的不斷提高,以及鋁合金輪轂在設計與制造技術(shù)上的不斷進步,與鋼制輪轂相比,鋁合金輪轂具有安全、散熱好、耐腐蝕、美觀、舒適、質(zhì)輕、節(jié)能、疲勞強度高、加工性能好、材料可回收

2、等優(yōu)點,正逐步代替鋼制輪轂成為最佳選擇。
  如今,汽車鋁合金輪轂正在向輕量化、高強度、大直徑、美觀化等方向發(fā)展,鋁合金輪轂制造技術(shù)的主要發(fā)展趨勢是自動化、智能化、節(jié)約、節(jié)能和環(huán)保。我國已成為了世界鋁合金輪轂生產(chǎn)大國。與世界先進水平相比,國內(nèi)企業(yè)在鋁合金輪轂的設計開發(fā)和制造技術(shù)方面尚存在較大的差距,總體的生產(chǎn)技術(shù)和裝備水平、產(chǎn)品的設計水平、產(chǎn)品的技術(shù)含量和質(zhì)量水平還有待進一步的提高。
  以三維實體造型技術(shù),有限元分析技術(shù),

3、計算機輔助制造技術(shù)為基礎的零部件的結(jié)構(gòu)設計、性能分析、運動仿真和模擬加工等已經(jīng)得到了廣泛應用,并形成了“CAD/CAE/CAM”一體化技術(shù)。在此背景下,本文利用 CAD/CAE一體化技術(shù)對輪轂進行造型、結(jié)構(gòu)設計、受力分析、性能優(yōu)化等方面的研究,從而在保證輪轂的性能和使用要求的條件下,既滿足中國人對造型的審美要求,又縮短輪轂的開發(fā)周期,降低生產(chǎn)成本的目的。鑒于輪轂在結(jié)構(gòu)形式、制造材料上有較大的差異,所以本文研究的主要對象是鋁合金輪轂,并借

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預覽,若沒有圖紙預覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 眾賞文庫僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論