基于價(jià)值工程理論的高鐵站廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案比選研究.pdf

1、高速鐵路的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)能夠極大的加快鐵路沿線及周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展步伐，能夠大大改善地區(qū)間的人員以及物資流通環(huán)境。同時(shí)，由于高鐵站前廣場(chǎng)的開發(fā)及建設(shè)能夠有效的整合周邊地區(qū)的各類零散資源，優(yōu)化周邊地區(qū)的資源配置，促進(jìn)高速鐵路周邊地區(qū)商務(wù)辦公、房地產(chǎn)、休閑娛樂業(yè)、餐飲業(yè)和服務(wù)業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。因此，通過應(yīng)用一定的評(píng)價(jià)方法對(duì)高鐵站前廣場(chǎng)的功能進(jìn)行科學(xué)的研究及分析，充分發(fā)掘不同設(shè)計(jì)方案所擁有的價(jià)值潛力，為高鐵站前廣場(chǎng)的規(guī)劃及設(shè)計(jì)提供科學(xué)的評(píng)價(jià)依

2、據(jù)，已成為一項(xiàng)值得深入研究的重要課題。
　　首先，本文在閱讀了大量國(guó)內(nèi)外研究文獻(xiàn)及相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，系統(tǒng)闡述了本課題的研究背景、研究目的和研究意義。同時(shí)，通過對(duì)價(jià)值工程理論的國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀進(jìn)行系統(tǒng)闡述，確定了本文的研究?jī)?nèi)容和技術(shù)路線。
　　其次，構(gòu)建基于價(jià)值工程理論的高鐵站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案比選模型，提出設(shè)計(jì)方案比選的總體思路。同時(shí)，在對(duì)價(jià)值工程理論及工作程序進(jìn)行詳細(xì)系統(tǒng)闡述的基礎(chǔ)上，進(jìn)行高鐵站前廣場(chǎng)的功能分析和成本分析，并引入

3、改進(jìn)指數(shù)標(biāo)度的層次分析法作為設(shè)計(jì)方案功能權(quán)重的確定依據(jù)，引入德爾菲法和模糊綜合評(píng)價(jià)法確定設(shè)計(jì)方案各功能的評(píng)分。
　　再次，引入實(shí)際案例，通過詳細(xì)分析案例的建設(shè)背景、項(xiàng)目地理位置、項(xiàng)目建設(shè)條件內(nèi)容、項(xiàng)目建設(shè)的必要性、項(xiàng)目建設(shè)的可行性以及項(xiàng)目建設(shè)中的相關(guān)風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)本文建立的基于價(jià)值工程理論的高鐵站前廣場(chǎng)設(shè)計(jì)方案比選模型對(duì)高鐵站前廣場(chǎng)的功能和設(shè)計(jì)方案的成本進(jìn)行分析，得到站前廣場(chǎng)的功能指標(biāo)體系和成本核算體系。
　　最后，以改進(jìn)指數(shù)標(biāo)