船舶空調(diào)系統(tǒng)的建模與仿真研究.pdf

1、船舶空調(diào)系統(tǒng)是船舶上的重要輔助設(shè)備，其正常運(yùn)行能夠有效改善船舶的空氣環(huán)境，為船員的工作和生活提供便利。隨著現(xiàn)代相關(guān)船舶技術(shù)的不斷發(fā)展，對(duì)船舶空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)的要求也越來越高。而建立能準(zhǔn)確反映船舶空調(diào)系統(tǒng)特性的數(shù)學(xué)模型對(duì)系統(tǒng)的運(yùn)行控制和性能分析有著重要意義。因此，對(duì)船舶空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行建模與仿真研究顯得尤為重要。
　　本文以某實(shí)習(xí)船的空調(diào)系統(tǒng)為仿真對(duì)象，首先對(duì)船舶空調(diào)系統(tǒng)的工作原理和特點(diǎn)進(jìn)行了分析，根據(jù)其特點(diǎn)和工作過程，運(yùn)用能量守恒、熱力學(xué)

2、、傳熱學(xué)等基本定律，主要建立了包括壓縮機(jī)、冷凝器、電子膨脹閥及蒸發(fā)器等幾個(gè)主要設(shè)備的數(shù)學(xué)模型，以及空氣調(diào)節(jié)器和艙室溫度的數(shù)學(xué)模型。其中，空氣調(diào)節(jié)器數(shù)學(xué)模型包括空氣冷卻器及空氣加熱器的數(shù)學(xué)模型。在船舶空凋系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立的基礎(chǔ)上，通過采用Matlab/Simulink仿真軟件建立船舶空調(diào)系統(tǒng)的仿真模型，并對(duì)仿真模型進(jìn)行了實(shí)時(shí)仿真驗(yàn)證，結(jié)果跟實(shí)際數(shù)據(jù)基本一致，進(jìn)一步驗(yàn)證了仿真模型的正確性。對(duì)于系統(tǒng)中的重要參數(shù)—蒸發(fā)器出口過熱度進(jìn)行了模糊控制