船舶坐墩配墩的優(yōu)化設(shè)計(jì).pdf

1、該文對(duì)船舶坐墩墩木配置優(yōu)化問(wèn)題進(jìn)行了全面、系統(tǒng)的研究.建立了船舶坐墩墩木布局及尺寸優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型,用分級(jí)優(yōu)化方法來(lái)求解,其中,外層采用遺傳算法確定墩木最佳位置,內(nèi)層采用序列二次規(guī)劃方法確定墩木最佳尺寸.采用遺傳算法與序列二次規(guī)劃方法相結(jié)合的算法進(jìn)行求解,較好地解決了配墩優(yōu)化這類混合變量?jī)?yōu)化問(wèn)題.討論了尾部墩木可布置數(shù)目、隨船下水架剛性和墩木最大容許厚度對(duì)優(yōu)化結(jié)果的影響.計(jì)算結(jié)果表明,增加船體尾部墩木的數(shù)目可節(jié)省墩木材料;將墩木擱置在

2、適當(dāng)"軟"的基礎(chǔ)上,對(duì)節(jié)省墩木材料和保證船體結(jié)構(gòu)均勻受力有利;增大墩木最大容許厚度可節(jié)省墩木材料,但對(duì)船體結(jié)構(gòu)均勻受力不利.建立了船舶坐墩配墩多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)的數(shù)學(xué)模型.選擇墩木總體積和船舶尾部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度儲(chǔ)備作為目標(biāo)函數(shù),采用寬容排序法求解所建立的多目標(biāo)優(yōu)化模型.計(jì)算示例表明,多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案的墩木總體積雖較單目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)果有所增加,但船舶尾部結(jié)構(gòu)強(qiáng)度儲(chǔ)備亦明顯增加.多目標(biāo)優(yōu)化設(shè)計(jì)方案同時(shí)兼顧協(xié)調(diào)了兩個(gè)不同性質(zhì)的性能指標(biāo),使得設(shè)計(jì)更為