港口及海岸工程設計波浪及相應極端荷載分析理論及方法研究.pdf

1、近十幾年來，我國沿海地區(qū)每年受臺風影響頻次逐漸增多，臺風強度及其造成的各種損失正在逐年增加。同時，我國的港口海岸和海洋工程建設規(guī)模日益擴大，造成因臺風影響而損壞的工程事故不斷發(fā)生。 我國水利、港口及海洋工程設計普遍采用皮爾遜三型曲線推求多年一遇設計洪水、設計波浪和風速等。在資料年限較短的情況下，傳統(tǒng)方法的計算誤差較大，有一定的任意性。很多研究成果表明，難以在多種情況下使用一個統(tǒng)一的概率模型來描述不同海域波浪要素的長期分布規(guī)律。

2、 針對我國臺風的特征變化以及港口海洋工程建設規(guī)模逐年擴大的趨勢，如何充分利用有限的觀測資料，找到一種計算結(jié)果穩(wěn)定的分布模式，使之全面而豐富地反映局部海區(qū)海洋水文要素的長期統(tǒng)計規(guī)律，一直是工程界和學術(shù)界非常關(guān)心的問題。 本文依托我國《海港水文規(guī)范》修訂工作——《臺風影響海區(qū)設計波浪概率預測理論和計算方法研究》課題(中交第一航務工程勘察設計院委托)，探討了《海港水文規(guī)范》(JTJ213-98)中有關(guān)設計波高的概率預測理論和計算