波浪荷載作用下車(chē)橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)及行車(chē)安全性分析.pdf

1、近幾十年來(lái)，我國(guó)相繼建造了多座跨江、跨海大橋。這些大跨度橋梁經(jīng)常承受著波浪的動(dòng)力作用。作用在橋墩上的波浪力會(huì)影響車(chē)橋系統(tǒng)的動(dòng)力響應(yīng)，并可能對(duì)橋上通行列車(chē)的安全性產(chǎn)生影響。本文以九江長(zhǎng)江大橋?yàn)楣こ瘫秤?，分析了波浪和?chē)輛荷載共同作用下的車(chē)橋系統(tǒng)動(dòng)力響應(yīng)及行車(chē)安全性。本文所完成的工作有以下幾方面：
　　(1)綜述了波浪理論與隨機(jī)過(guò)程的研究現(xiàn)狀，對(duì)波浪荷載作用下橋梁動(dòng)力響應(yīng)及行車(chē)安全性的研究成果做了總結(jié)。
　　(2)介紹了兩種波浪數(shù)

2、值模擬的方法：線性疊加法和線性過(guò)濾法?；赑-M譜，實(shí)現(xiàn)了對(duì)隨機(jī)波浪過(guò)程的模擬。討論了子波個(gè)數(shù)、時(shí)間長(zhǎng)度和采樣點(diǎn)數(shù)對(duì)譜估計(jì)結(jié)果的影響，發(fā)現(xiàn)隨著子波個(gè)數(shù)、時(shí)間長(zhǎng)度或采樣點(diǎn)數(shù)的增加，模擬實(shí)現(xiàn)譜與靶譜吻合度提高。
　　(3)闡述了Morison方程和橋墩動(dòng)力響應(yīng)計(jì)算分析理論及公式，并對(duì)實(shí)例橋墩基礎(chǔ)為例進(jìn)行了動(dòng)力響應(yīng)分析。
　　(4)結(jié)合車(chē)輛動(dòng)力學(xué)、橋梁動(dòng)力學(xué)、流體動(dòng)力等原理，建立了波浪荷載作用下車(chē)橋系統(tǒng)動(dòng)力分析模型，并編制了相關(guān)的