波浪荷載作用下車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)及行車安全性分析.pdf

1、近幾十年來，我國相繼建造了多座跨江、跨海大橋。這些大跨度橋梁經(jīng)常承受著波浪的動力作用。作用在橋墩上的波浪力會影響車橋系統(tǒng)的動力響應(yīng)，并可能對橋上通行列車的安全性產(chǎn)生影響。本文以九江長江大橋?yàn)楣こ瘫秤?，分析了波浪和車輛荷載共同作用下的車橋系統(tǒng)動力響應(yīng)及行車安全性。本文所完成的工作有以下幾方面：
　　(1)綜述了波浪理論與隨機(jī)過程的研究現(xiàn)狀，對波浪荷載作用下橋梁動力響應(yīng)及行車安全性的研究成果做了總結(jié)。
　　(2)介紹了兩種波浪數(shù)

2、值模擬的方法：線性疊加法和線性過濾法。基于P-M譜，實(shí)現(xiàn)了對隨機(jī)波浪過程的模擬。討論了子波個數(shù)、時間長度和采樣點(diǎn)數(shù)對譜估計結(jié)果的影響，發(fā)現(xiàn)隨著子波個數(shù)、時間長度或采樣點(diǎn)數(shù)的增加，模擬實(shí)現(xiàn)譜與靶譜吻合度提高。
　　(3)闡述了Morison方程和橋墩動力響應(yīng)計算分析理論及公式，并對實(shí)例橋墩基礎(chǔ)為例進(jìn)行了動力響應(yīng)分析。
　　(4)結(jié)合車輛動力學(xué)、橋梁動力學(xué)、流體動力等原理，建立了波浪荷載作用下車橋系統(tǒng)動力分析模型，并編制了相關(guān)的