大跨度拱橋纜索吊裝計(jì)算方法與工藝研究.pdf

1、隨著科學(xué)技術(shù)和交通事業(yè)的發(fā)展，采用纜索吊裝施工的大跨徑拱橋?qū)?huì)越來(lái)越多。但由于其施工工期較長(zhǎng)、受外界影響因素較多，故在其理論和實(shí)際操作中還有待進(jìn)一步研究，為此本文做了如下工作： (1)在吊重極大增加、主索垂度敏感性增強(qiáng)、對(duì)主索垂度計(jì)算精度需求顯著提高的情況下，探討了纜索吊裝中的主索垂度新的影響因素，并提出了在新的影響因素，即考慮邊索及塔頂偏位影響情況下的主索垂度計(jì)算公式； (2)針對(duì)目前對(duì)扣索索力理論計(jì)算值與實(shí)測(cè)值偏差較

2、大的事實(shí)，通過(guò)對(duì)現(xiàn)行計(jì)算方法，如力矩平衡法、零彎矩法、力法、有限元法在理論或?qū)嶋H操作中的比較及分析，指出上述方法的缺陷和不足，并從拱段重力臂、拱鉸不同的取值位置上探討了可能產(chǎn)生偏差的原因，最后利用漸近法處理超靜定結(jié)構(gòu)的思想，提出一套新的扣索索力計(jì)算方法，該方法能很好的綜合上述方法的優(yōu)點(diǎn)，并克服各自的缺陷，具有較高的計(jì)算精度； (3)對(duì)吊裝施工全過(guò)程進(jìn)行較全面的闡述，并且重點(diǎn)討論了吊裝時(shí)間選擇及主塔布置等對(duì)吊裝施工安全影響較大的細(xì)