基于振動臺試驗的地震區(qū)夾層邊坡支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計研究.pdf

1、近年來，國內(nèi)外地震頻發(fā)，造成了巨大的經(jīng)濟損失。地震滑坡是最為常見也是破壞力最強的次生地震災(zāi)害。論文以汶川地震震后國道317公路改建為依托，通過振動臺模型試驗為手段，研究層狀邊坡對于地震波的動力響應(yīng)規(guī)律并探索最合理有效的邊坡支擋結(jié)構(gòu)。本文的主要研究內(nèi)容如下:
　　1.根據(jù)工程現(xiàn)場的地質(zhì)資料確定需要研究的邊坡模型，選取合理的相似比進(jìn)行原型邊坡振動臺試驗設(shè)計，試驗過程中采集測點處的加速度和位移數(shù)據(jù)并進(jìn)行分析進(jìn)而研究邊坡在地震波作用下的動

2、力響應(yīng)規(guī)律;
　　2.選取三種不同的邊坡支擋結(jié)構(gòu)分別施加在原型邊坡上，再按照和原型邊坡相同的試驗加載條件進(jìn)行振動臺試驗，收集并整理試驗過程中測點位置傳感器捕捉到的位移和加速度數(shù)據(jù)。分析數(shù)據(jù)研究添加支擋結(jié)構(gòu)后邊坡在地震動下的動力響應(yīng)規(guī)律變化;
　　3.通過將三組施加支擋結(jié)構(gòu)的邊坡模型的動力響應(yīng)規(guī)律和邊坡破壞形式與原型邊坡進(jìn)行對比分析，確定三種支擋結(jié)構(gòu)對于提高地震作用下邊坡穩(wěn)定性的效果，得出抗滑樁結(jié)構(gòu)為單一支擋結(jié)構(gòu)時的最優(yōu)方案;