基于實橋的超限車輛荷載模型及其荷載效應研究.pdf

1、隨著我國城市化進程和現(xiàn)代化發(fā)展,再加上超載超限運輸經濟利益的驅動,超限車輛出現(xiàn)較為頻繁。超限車輛對橋梁的使用會造成很大的安全隱患,甚至有橋梁直接被重型貨車壓垮的事件發(fā)生,然而超限運輸是一個世界性難題,很難在短期內徹底解決,因此,研究超限車輛荷載對橋梁的設計和維修具有重大意義。
　　本文根據杭州市留石快速路段車輛荷載的長期監(jiān)測數據,運用概率統(tǒng)計的基本理論和方法,首先對該路段的交通狀況進行了統(tǒng)計分析,得到該路段的交通組成及分布情況;然

2、后利用MATLAB計算軟件編制相應程序,根據超限車輛判定標準篩選出超限車輛數據,并對超限車輛的總重、軸重、軸距等參數進行了統(tǒng)計分析,建立了超限車輛的荷載模型;最后通過MIDAS有限元分析軟件對實橋進行建模,分析超限車輛荷載對實橋產生的荷載效應和兩種狀態(tài)下的內力效應,并與現(xiàn)行城市橋梁荷載進行比較分析,得到超限車輛導致實橋荷載效應及內力效應的增大系數,據此對橋梁結構進行評估。
　　通過對監(jiān)測路段交通狀況的研究,證實了超限運輸難以避免的