基于SPWM逆變器的軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)研究.pdf

1、船舶軸帶發(fā)電機(jī)是由主軸驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的船舶供電裝置。在船舶營(yíng)運(yùn)過程中，為了節(jié)約能源，軸帶發(fā)電方式在遠(yuǎn)洋船舶上得到了越來越廣泛的應(yīng)用。但由于傳統(tǒng)的軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)存在著運(yùn)行損耗和噪聲較大，維護(hù)復(fù)雜，不能與船舶電網(wǎng)長(zhǎng)時(shí)間單獨(dú)并聯(lián)運(yùn)行等缺點(diǎn)。針對(duì)傳統(tǒng)軸帶發(fā)電機(jī)存在著上述缺點(diǎn)，本文提出了基于SPWM逆變器的新型軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)并與施耐德公司合作開發(fā)了新的船舶電力管理系統(tǒng)(PMS)?；赟PWM逆變器的軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)能滿足船舶電力管理系統(tǒng)對(duì)發(fā)電機(jī)的控制要

2、求，可作為船舶電力管理系統(tǒng)中全船用電負(fù)荷的主供電源之一，能夠在正常海況下長(zhǎng)時(shí)間與其他柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行或單獨(dú)運(yùn)行。 本文前兩章對(duì)船舶軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀，傳統(tǒng)軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、功能、原理等作了概要性的描述，并提出了基于SPWM逆變器的軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)，對(duì)其結(jié)構(gòu)原理作了簡(jiǎn)要的概述。 第三章和第四章詳細(xì)的闡述了這種新型軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)有源逆變部分的解耦設(shè)計(jì)。簡(jiǎn)要論述了非線性解耦理論，建立了這種新型軸帶發(fā)電機(jī)系統(tǒng)中三相電

3、壓源逆變器模型，并對(duì)其進(jìn)行解耦設(shè)計(jì)，使其輸出有功功率和無功功率達(dá)到解耦的目的。在本文第五章中，運(yùn)用了Matlab／Simulink工具對(duì)所建立的模型進(jìn)行了仿真驗(yàn)證。 文章最后對(duì)所開發(fā)的這種新型軸帶發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)聯(lián)合運(yùn)行管理的船舶電力管理系統(tǒng)作了簡(jiǎn)要介紹。分別從船舶電力管理系統(tǒng)的功能、系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、主站PLC設(shè)計(jì)、系統(tǒng)中人機(jī)界面—觸摸屏設(shè)計(jì)、系統(tǒng)的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等幾個(gè)方面作了較為詳細(xì)的闡述。作為新事物，基于SPWM逆變器的軸帶發(fā)電