公路隧道防水砼綜合性能模糊評(píng)判及防水體系優(yōu)化.pdf

1、隨著我國(guó)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的實(shí)施和公路建設(shè)的迅速發(fā)展，作為交通基礎(chǔ)設(shè)施重要組成部分的隧道建設(shè)也飛速發(fā)展。隧道防水工程是隧道建設(shè)的有機(jī)組成部分，是關(guān)系到隧道建設(shè)成敗的關(guān)鍵。迄今為止，我國(guó)隧道防水主要采取鋪設(shè)(或噴涂)防水層的防水工藝。實(shí)踐結(jié)果表明，受防水材料及施工條件、施工管理等因素的限制，現(xiàn)行的防水工藝不僅施工復(fù)雜，成本高，而且可靠性差，很難達(dá)到理想的防水效果。隧道的滲漏水是長(zhǎng)期以來(lái)我國(guó)隧道工程的主要病害之一。 本文在檢索、總結(jié)大量

2、國(guó)內(nèi)外科技文獻(xiàn)資料和對(duì)重慶地區(qū)的高速公路隧道滲漏情況進(jìn)行實(shí)地調(diào)查的基礎(chǔ)上，結(jié)合ACI-544大板試驗(yàn)和混凝土滲透試驗(yàn)，提出進(jìn)行防水材料綜合性能評(píng)判、改進(jìn)二次襯砌防水混凝土材料和優(yōu)化隧道防排水體系設(shè)計(jì)的必要性和研究途徑。 依據(jù)美國(guó)ACI-544大板法開展了試驗(yàn)研究，結(jié)果表明聚丙烯纖維不但能有效的減小塑性開裂面積而且還能有效的延緩開裂的時(shí)間；微膨脹砂漿較素砂漿的塑性開裂程度有所減少，膨脹劑有耐高溫性能差和失水回縮的特性，使得其在水分

3、不足和高溫條件下孔隙率增高，強(qiáng)度下降。 開展了摻加不同外加劑(微膨脹劑、聚丙烯纖維)的隧道二次襯砌混凝土抗?jié)B試驗(yàn)研究，試驗(yàn)結(jié)果表明抗?jié)B性能從高到低依次為：聚丙烯纖維膨脹混凝土>纖維混凝土>膨脹劑混凝土>普通混凝土。 采用基于層次分析法和模糊綜合評(píng)價(jià)理論的層次分析．模糊綜合評(píng)判法評(píng)價(jià)防水材料的綜合性能。運(yùn)用層次分析法將防水材料性能看成一個(gè)系統(tǒng)，根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)部各因素之間的相互關(guān)系，以此來(lái)確定系統(tǒng)內(nèi)部所有因素的相對(duì)權(quán)重，為評(píng)判提

4、供較為客觀的依據(jù)。運(yùn)用模糊綜合評(píng)判法對(duì)試驗(yàn)防水材料進(jìn)行模糊綜合評(píng)判，得到了防水材料綜合性能評(píng)判指標(biāo)。結(jié)果表明，基于層次分析的模糊綜合評(píng)價(jià)法適合于解決實(shí)際工程中防水材料綜合性能的評(píng)判問(wèn)題。 文章最后對(duì)隧道防排水進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。主要是改進(jìn)二次襯砌防水混凝土材料，在明洞外表面和洞內(nèi)噴射混凝土表面噴射一層聚丙烯纖維砂漿罩面，在復(fù)雜多水地段增加膨潤(rùn)土板(毯)防水層，并給出了具體完整的公路隧道防水方案；然后總結(jié)和陳述了目前既有隧道滲漏水常用