純電動輪轂電機設計.pdf

1、隨著人們對環(huán)境保護的關注和能源危機的升級，新能源電動汽車成為汽車行業(yè)重點發(fā)展的方向。在電動汽車中輪轂式電動汽車有著縮短傳動系、提高整車效率，而使整車動力性、經(jīng)濟性得以提升的優(yōu)點。輪轂電機必定為成為新能源純電動汽車用電機的關鍵成員。輪轂電機的設計理念為盡量減輕車輪本體的重量和充分利用車輪內部的空間，同時實現(xiàn)電機本體結構和驅動控制系統(tǒng)的最佳結合以及與電力驅動負載特性的配合。本論文課題在此背景及要求下，開展對高密度車輪永磁電機設計研究，并開發(fā)

2、出符合給定技術性能指標要求的樣機。
　　為開發(fā)出高密度，高效率，適用于車輪驅動的永磁電機，通過四種不同的永磁電機結構比較、綜合性能比較，最終選擇軸向磁通內轉子永磁電機（Axial Flux Inner Rotor，簡稱AFIR）作為車輪驅動用電機，并進一步展開設計研究。在AFIR輪轂電機的概念設計階段，建立了一種快速、實用的AFIR永磁電機的設計方法，即應用電機尺寸方程與 AFIR永磁電機集中參數(shù)磁網(wǎng)絡模型相結合的方法。詳細設計研