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文檔簡(jiǎn)介
1、輪轂減速器電動(dòng)輪是一種比較先進(jìn)的車(chē)輛驅(qū)動(dòng)技術(shù),該電動(dòng)輪的傳動(dòng)效率非常高,同時(shí)還具有相對(duì)低廉的制造成本等優(yōu)點(diǎn),所以該類型的電動(dòng)輪驅(qū)動(dòng)技術(shù)在未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用前景非常好。但是由于車(chē)輛的通過(guò)性能等的要求,在設(shè)計(jì)該電動(dòng)輪的時(shí)候要求限制該裝置的整體幾何尺寸,在此基礎(chǔ)上,要滿足汽車(chē)的動(dòng)力性要求,也就是該電動(dòng)輪的功率密度最低要達(dá)到一定的值。
在本文的設(shè)計(jì)中研究中,最終優(yōu)化的目標(biāo)是該裝置的體積尺寸,主要影響因素是軸向尺寸和徑向尺寸。通過(guò)
2、借鑒關(guān)于電動(dòng)輪車(chē)輛發(fā)展的概況的文獻(xiàn),再結(jié)合目前減速器行業(yè)的技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r,本文選出三種比較合適的減速器集成機(jī)構(gòu)的布置方式,并對(duì)此進(jìn)行集成研究。
第一種布置方式為單級(jí)的行星齒輪減速器布置集成的方式,第二種為一級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪與二級(jí)的行星齒輪系的集成方案,第三種是兩級(jí)的行星齒輪系配合的集成方案。通過(guò)對(duì)這三種集成方案的設(shè)計(jì)計(jì)算,根據(jù)體積最小函數(shù)的原則,選出一種比較合適的方案,然后進(jìn)行動(dòng)態(tài)有限元接觸分析,最后結(jié)合分析結(jié)果和尺寸結(jié)果選
3、型出合適的電動(dòng)輪減速機(jī)構(gòu)的集成布置方案。
在該論文中,主要做的研究?jī)?nèi)容包括以下幾個(gè)方面:
首先,介紹了輪轂減速器電動(dòng)輪的工作原理,并介紹了行星排是輪轂減速器的特點(diǎn),據(jù)此選出三種比較合適的傳動(dòng)方式,并對(duì)此傳動(dòng)方式的機(jī)械構(gòu)成方式進(jìn)行特性分析。
其次,根據(jù)輪轂減速器電動(dòng)輪的工作要求,進(jìn)行了傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的參數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算,確定該機(jī)構(gòu)主要部件的參數(shù),利用CATIA軟件建立各個(gè)部件的三維模型,并進(jìn)行裝配。
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