船舶電纜敷設(shè)CAD系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf

1、碩士學(xué)位論文船舶電纜敷設(shè)C A D 系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)D | 嫡g 玨a n d 啾m 朗觸n o f C A n S 咖向r 。S 螂e 礎(chǔ)『k №作者姓名： 高亮學(xué)科、專業(yè)： 一 互些王猩學(xué) 號(hào)： 孔1 9 4 1 7 2指導(dǎo)教師： 胡延平副教授完成且期二 約1 4 1 艮8史連理工史學(xué)D a l i 孤U I l i v e 璐i 諺o f T e c h n o l o g y大連理工大學(xué)碩士學(xué)位論文摘 要隨著船舶電氣化的發(fā)展，船

2、舶電氣設(shè)備不斷增加，一條現(xiàn)代化船舶，所敷設(shè)電纜長度達(dá)數(shù)萬米。在傳統(tǒng)設(shè)計(jì)模式下，電纜敷設(shè)方案的選擇與電纜冊生成的速度和準(zhǔn)確度都難以保證，電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)的結(jié)果需要頻繁改動(dòng)。因此，開發(fā)一套面向船舶電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)的C A D 系統(tǒng)對提高船舶設(shè)計(jì)效率和控制成本都有著較大的工程實(shí)際意義。奉論文具體內(nèi)容如下：采用加吐0 C A D 二次開發(fā)技術(shù)、S Q “t e 數(shù)據(jù)庫技術(shù)和M V C軟件設(shè)計(jì)模式。設(shè)計(jì)了船舶電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)系統(tǒng)的總體方案，將系統(tǒng)分為通道生成

3、、電纜敷設(shè)和報(bào)表輸出三個(gè)模塊，模塊間通過A u l o C A D 和一S Q n k 數(shù)據(jù)庫相互聯(lián)系；選用鄰接多重表作為電纜通道的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，采用繼承的方式，逐步建立了適合算法并滿足電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)的對象模型；設(shè)計(jì)了處理電纜通道原始數(shù)據(jù)的算法流程，通過調(diào)用A u t o C A D ．N E TA P I ，將電纜通道完整的顯示在A u t 0 C A D 平臺(tái)之上；采用適于求解最短路徑問題的A ·算法，快速得到滿足條件的最優(yōu)或者

4、接近最優(yōu)的屯纜敷設(shè)方案。其中，A 幸算法采用4 長度加敷設(shè)難度”的權(quán)值設(shè)定方式和“曼哈頓距離加向量乘積”的啟發(fā)函數(shù)。同時(shí)，針對多目標(biāo)、必經(jīng)邊、繞開邊和通道信息變化，分別設(shè)計(jì)了其體處理方案；建立了S Q “t e數(shù)據(jù)庫模型，用于存儲(chǔ)電纜通道背景信息和電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)結(jié)果，為快速修改和輸出電纜敷設(shè)設(shè)計(jì)的結(jié)果提供了條件；采用基于o l 搬ⅨM L 標(biāo)準(zhǔn)的開源庫。E P 烈璐，實(shí)現(xiàn)了對模板的自適應(yīng)讀寫，最終輸出電纜敷設(shè)旌工所需要的電纜珊文檔。船舶電