混凝土板單元在簡單荷載下徐變收縮有限元計算方法的研究.pdf

1、隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，我國的城市建設和交通事業(yè)取得了相當大的成就，為了滿足不斷增長的交通量的需求，在我國各大城市和許多重要的高速公路上已經(jīng)建造了大量的寬橋，而且還有為數(shù)不少的寬橋正在或者將要建造。在這些混凝土橋梁的建設過程中，特別是一些邊主梁式寬橋面的斜拉橋，經(jīng)常會產(chǎn)生窄橋很少產(chǎn)生的橋面板縱向裂縫現(xiàn)象，其中的原因是多方面且復雜的。但是，非常重要的原因是，寬橋面的空間效應強以及混凝土材料收縮徐變產(chǎn)生的影響更加劇了空間效應的影響，并且增加了其

2、復雜性。 目前大多用于設計分析的計算軟件是采用平面桿系有限元的方法，這種方法經(jīng)過多年的實踐，證明對于一般的結構分析、內(nèi)力計算、設計復核，是完全可以勝任的。但是，對于前面所提到的寬橋橋面板的空間受力問題，就顯得力不從心了，不能完全準確的反映其受力狀態(tài)，甚至得出的結果和實際情況相差甚遠，這樣不論對于橋梁的設計、施工還是對于橋梁的監(jiān)測，都可能產(chǎn)生不準確甚至錯誤的指導。鑒于以上的問題，本文通過編制板單元的有限元程序，計算板在空間荷載作用

3、下的受力行為，并對其在簡單荷載作用下的收縮徐變的計算方法進行了研究，以期能夠?qū)ι鲜鰡栴}的解決提供計算上的依據(jù)，并且避免采用通用程序時對結構的描述復雜，即填寫數(shù)據(jù)文件費時容易出錯、很難模擬橋梁結構在施工階段及成橋階段的工作情況等缺點。 本文首先對板單元有限元法的基本原理進行了闡述，確定編制程序所用的單元形式以及數(shù)值分析方法，并在修改教學程序的基礎上編制了計算程序。然后討論了收縮徐變的計算方法，并采用04版橋梁規(guī)范中徐變系數(shù)的計算方