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文檔簡介
1、浙江省有著數(shù)以萬計的橋梁，且許多橋梁的建設(shè)年代較早。由于建設(shè)時期對混凝土結(jié)構(gòu)耐久性問題認識的不足，許多現(xiàn)役混凝土公路橋梁存在著嚴重的耐久性問題。本文基于浙江大學與浙江省公路管理局共同承擔的浙江省科技計劃重點項目“公路混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性評估研究(2004H44)”，進行了公路混凝土橋梁結(jié)構(gòu)的性能劣化預測與評估研究，并將研究成果編制成了相應的應用軟件。本文的研究方法和關(guān)鍵技術(shù)具有一定的創(chuàng)新和突破，對混凝土橋梁結(jié)構(gòu)耐久性的研究具有較大意義，
2、同時對工程應用也有參考價值。 本文主要工作如下：在大量調(diào)查統(tǒng)計資料和前人理論研究的基礎(chǔ)上，給出考慮氯離子和碳化聯(lián)合作用下鋼筋初銹的判斷準則，該準則可以考慮碳化、氯離子侵蝕和兩者聯(lián)合作用下鋼筋的銹蝕問題。 提出RC橋梁結(jié)構(gòu)耐久性評估的三層次多指標評估(MITL)方法和多級模糊綜合評判法，并針對相關(guān)環(huán)境屬性給出了相應的屬性指標，將工程經(jīng)驗與實測數(shù)據(jù)相結(jié)合、定性評價與定量分析相結(jié)合、構(gòu)件分析與結(jié)構(gòu)系統(tǒng)分析相結(jié)合，給出橋梁結(jié)構(gòu)耐
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