某港自動系泊系統(tǒng)結構設計及有限元分析.pdf

1、自動系泊系統(tǒng)在國外已經發(fā)展到一定階段，產品相對成熟，而在國內目前還屬于起步階段。自動系泊系統(tǒng)具有安全、迅速、經濟和環(huán)保等一系列優(yōu)點。系泊系統(tǒng)能夠在很短時間內系泊好一條上萬噸的船舶，不僅加快了碼頭的周轉、提高了碼頭的使用效率，且系統(tǒng)沒有磁力，不會對船上的通信及電磁設備造成任何干擾與損害，此系統(tǒng)強大的吸附力還可以保證船舶抵御水流和風力這樣來自大自然巨大的外力，相應的可以增大船舶在港口的抗風浪能力。
　　針對國內目前對該系統(tǒng)研究剛起步的

2、情況，本文以鎮(zhèn)江港碼頭系泊的油船為對象，計算水流和風對系泊在碼頭上船舶的載荷，再將該力轉化為對系統(tǒng)的力，以系統(tǒng)的安全為準則，先分析系統(tǒng)受力，再采用假設驗證法對機構進行設計，最后通過有限元分析驗證設計的正確性。本文的主要研究內容包括以下幾個部分：
　　第一：對機構受力進行理論分析，依據港口碼頭荷載規(guī)范將作用在繩索上的力轉化為對系泊系統(tǒng)的力，計算得出既定環(huán)境下風和水流對油船在x和y兩個方向作用結果，并對其他方向上的受力進行了分析，以此

3、為基礎進行機構設計。
　　第二：結合已經得出的系統(tǒng)受力情況進行主體結構設計，設計過程是通過對系統(tǒng)結構參數設定，以結構力學為基礎，分析結構受力情況，再進行強度計算，驗證了結構滿足強度要求。
　　第三：對其余部件進行設計與說明，包括液壓缸參數、真空吸盤材質及尺寸、真空吸附系統(tǒng)支持擺動機構結構特點及真空泵選型，最后利用so lidwork s進行實體建模。
　　第四：對自動系泊系統(tǒng)進行有限元分析，依照結構特點對結構施加邊界條