基于發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能工作線的換擋規(guī)律優(yōu)化.pdf

1、換擋規(guī)律是有級(jí)自動(dòng)變速技術(shù)的核心內(nèi)容，它是指兩個(gè)擋位之間自動(dòng)換擋時(shí)刻隨控制參數(shù)變化的規(guī)律，目前運(yùn)用最廣泛的是以油門和車速控制的兩參數(shù)換擋規(guī)律。換擋規(guī)律對(duì)汽車行駛的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放性都具有很大影響，因此研究兼顧多種性能的綜合換擋規(guī)律對(duì)提高汽車行駛性能具有重要意義。本文在充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，提出了基于發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能工作線的綜合換擋規(guī)律，并對(duì)該換擋規(guī)律進(jìn)行了仿真和評(píng)價(jià)。
　　具體研究?jī)?nèi)容如下：
　?。?）介紹了

2、常見(jiàn)自動(dòng)變速器的類型及各自的基本原理，總結(jié)了換擋規(guī)律的研究現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)。
　?。?）基于發(fā)動(dòng)機(jī)最佳性能工作曲線，計(jì)算了最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律和最佳經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律。利用發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)，找出功率特性曲線中某一油門下最大功率點(diǎn)對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速，由此繪制發(fā)動(dòng)機(jī)最佳動(dòng)力性能工作線；依據(jù)換擋前后發(fā)動(dòng)機(jī)兩工作點(diǎn)與該線上對(duì)應(yīng)點(diǎn)的轉(zhuǎn)速差的和最小，經(jīng)過(guò)計(jì)算得到最佳動(dòng)力性換擋規(guī)律。同理可以計(jì)算得到最佳經(jīng)濟(jì)性換擋規(guī)律。
　?。?）基于發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能最佳工作

3、曲線，計(jì)算綜合性能換擋規(guī)律。綜合考慮動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性，每一油門下對(duì)功率、油耗率、CO排放、HC排放、和NOx排放歸一化，得分目標(biāo)函數(shù)；再通過(guò)線性加權(quán)構(gòu)建綜合函數(shù)值，其值最大對(duì)應(yīng)的轉(zhuǎn)速為最佳工作點(diǎn)，由此得到發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能最佳工作曲線。換擋前后兩發(fā)動(dòng)機(jī)工作點(diǎn)與該線的對(duì)應(yīng)點(diǎn)轉(zhuǎn)速差的和最小時(shí)對(duì)應(yīng)車速為換擋點(diǎn)。由此得動(dòng)力性占優(yōu)換擋規(guī)律和經(jīng)濟(jì)性占優(yōu)換擋規(guī)律。
　　（4）利用MATLAB/SIMULINK仿真模型，對(duì)上述得到的換擋規(guī)律進(jìn)行