在役鋼筋混凝土橋梁維護決策綜合問題研究.pdf

1、橋梁工程在國家基礎建設中作用顯赫，其安全性能關系著公路的正常使用和安全營運，其重要性得到廣大人民群眾和國家日益廣泛的關注。作為促進國家經(jīng)濟發(fā)展動脈的公路，隨著交通運輸業(yè)的飛速提升，公路里程數(shù)持續(xù)增長，等級也在持續(xù)提升，越來越多的低等級公路正在鋪設中。隨著使用時間的增長，結構出現(xiàn)老化和越來越多的傷害，自然環(huán)境的惡化、車輛數(shù)量的增加和對橋梁養(yǎng)護維修及加固的不足等很多因素，甚至是在使用過程中內可能發(fā)生的地震、颶風、暴雪等多種自然災害，已建橋梁

2、耐久性和安全性不足的問題已越發(fā)明顯，造成橋梁整體安全上的隱患，影響到交通運營安全。人們對既有橋梁進行維修加固就愈發(fā)關心和重視，甚至是關系國事民生、財產(chǎn)安全的大問題?，F(xiàn)階段，人們看待橋梁工程的態(tài)度已經(jīng)從大范圍、大數(shù)量的新建向對既有橋梁的維修加固變化。但是維護需要大量的資金投入，各個國家都有些捉襟見肘，因此維護決策就成為了各國都普遍重視的大問題，特別是現(xiàn)在我國正處在經(jīng)濟快速提升的時期，維護資金的投入明顯不足，用最合理、科學、經(jīng)濟的維護決策來

3、節(jié)省有限的資金是一個不容忽視的熱門話題。
　　在此背景下，本文總結了前人在橋梁管理上的研究成果，又進行了深入研究，主要有四個方面:按照一定原則確定橋梁評價指標體系、橋梁評價等級劃分，并介紹了最主要的幾個指標元素及其對橋梁劣化的影響過程;提出利用灰色關聯(lián)度改進TOPSIS的方法對橋梁耐久性進行評價，在此過程中采用熵權法確定指標權重，此方法綜合考慮了灰色關聯(lián)度和歐氏距離的雙重影響，計算出相對貼近度并將此排序來判斷評價對象的優(yōu)劣，使結果

4、更加直觀、簡便，通過對工程實例的評價分析和與原有結果的比較，初步驗證了利用灰色關聯(lián)度改進TOPSIS法的合理性、科學性、準確性和可操作性;運用馬爾可夫模型對橋梁剩余壽命進行預測，在預測過程中利用經(jīng)驗環(huán)境狀態(tài)轉移矩陣改進了原有的基于逆陣的狀態(tài)轉移矩陣，并使非對稱貼進度與可靠度形成一對一的函數(shù)關系，結合歷史評價數(shù)據(jù)，對橋梁的劣化過程進行預測，最終得出了此橋梁的劣化曲線;對既有鋼筋混凝土橋梁維修方案的可靠度和全壽命周期成本進行了計算，并對不同