在役鋼筋混凝土桁架拱橋加固方法研究.pdf

1、鋼筋混凝土桁架拱橋是中小跨徑拱橋常用形式。近年來,隨著公路交通流量不斷增大,很多桁架拱橋因承載力不足而成為危橋,因此,尋求有效的加固方法具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。
　　首先,本文以1×50 m桁架拱橋標(biāo)準(zhǔn)圖為對象,利用ANSYS有限元分析軟件,建立2D梁單元模型,進(jìn)行永久荷載、公路—Ⅱ級活載及基本荷載組合下的橋梁靜力分析,對原桁架拱橋承載力進(jìn)行研究并結(jié)合該橋型主要病害表現(xiàn)形式,得出原設(shè)計荷載等級低、結(jié)構(gòu)構(gòu)造薄弱、施工質(zhì)量差三個方面的

2、固有缺陷,是造成在役桁架拱橋病害的主要原因。
　　其次,本文以重點(diǎn)加強(qiáng)拱腳和拱頂薄弱部位為前提,創(chuàng)造性提出了拱腳區(qū)段肋間頂面增設(shè)矩形板,拱頂實(shí)腹段拆除原橋面鋪裝及微彎板,現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋面板,將拱頂和拱腳截面由離散的Ⅰ型變?yōu)檎w的π型截面的加固新方法。采用梁單元與實(shí)體單元結(jié)合建立有限元模型,對加固新方法和常用加固方法進(jìn)行承載力對比研究,比較分析得出加固新方法使橋梁承載力更大,加固效果更好的結(jié)論。
　　最后,本文以黃梅洪樓大橋