瀝青路面性能非線性模糊評價及預(yù)防性養(yǎng)護最佳時機研究.pdf

1、隨著高速公路建設(shè)事業(yè)的快速發(fā)展，在繼續(xù)不斷建設(shè)高速公路的同時，已建成高速公路在投入使用過程中相繼出現(xiàn)了不同程度的損壞，高速公路養(yǎng)護工作的形勢愈加嚴峻。因此，就特別需要重視對高速公路進行預(yù)防性養(yǎng)護，以便緩解公路管理部門在路面養(yǎng)護工作中資金投入方面的壓力。瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護是指交通主管部門或者公路管理機構(gòu)，為防止路面病害的出現(xiàn)或者輕微病害的惡化，采取不擾動原有路面結(jié)構(gòu)、不提高路面結(jié)構(gòu)承載能力的養(yǎng)護措施，從而達到延緩路面使用性能的衰減，降低路

2、面在全部使用服務(wù)周期內(nèi)的養(yǎng)護費用。本文從瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護的特點出發(fā)，結(jié)合現(xiàn)有規(guī)范中瀝青路面使用性能評價指標(biāo)，提出了基于非線性模糊評價的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護使用性能綜合評價模型，以及瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護最佳時機的研究。主要研究成果如下：
　　首先，介紹了目前國內(nèi)外常用的瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護措施，總結(jié)歸納了各預(yù)防性養(yǎng)護措施的優(yōu)點及適用條件，為瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護措施的選擇提供了依據(jù)。同時，介紹了現(xiàn)有的預(yù)防性養(yǎng)護措施決策方法，例如：決策樹和決

3、策矩陣法、綜合評判法、效益費用法和生命周期費用法，為路面養(yǎng)護管理部門進行預(yù)防性養(yǎng)護措施決策提供了理論方法。
　　其次，引入了預(yù)防性養(yǎng)護路段的概念，根據(jù)路面使用性能和路面破損情況，運用有序聚類法和K-聚類法對養(yǎng)護路段進行劃分歸類，克服了傳統(tǒng)路段劃分方法局限性，以便精確的制定不同路段的預(yù)防性養(yǎng)護方案。
　　然后，本文針對現(xiàn)有瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護路面性能評價方法主觀性強的不足，考慮了瀝青路面使用性能對路面性能綜合評價的層次性、模糊性

4、以及評價活動本身的復(fù)雜性，提出了瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護路面性能非線性模糊評價模型。選取損害狀況指數(shù)、行駛質(zhì)量指數(shù)、結(jié)構(gòu)強度指數(shù)、橫向力系數(shù)和車轍深度指數(shù)作為瀝青路面的性能評價指標(biāo)。運用區(qū)間數(shù)學(xué)和層次分析法確定各性能指標(biāo)的區(qū)間權(quán)重，減少了主觀因素的影響。引入能夠反映某些性能指標(biāo)對路面綜合性能影響程度不同的突出影響系數(shù)，彌補了傳統(tǒng)線性模糊評價的不足。該方法能夠客觀反映路段在路網(wǎng)中的位置，為路面管理部門制定預(yù)防性養(yǎng)護計劃提供了依據(jù)。
　　最