大城市中心區(qū)交通系統(tǒng)改善對(duì)策研究.pdf

1、在我國(guó)的大城市中心區(qū)，交通擁擠、阻塞是一個(gè)突出的、具有普遍性的且亟待解決的問(wèn)題，已經(jīng)成為制約城市發(fā)展的重要因素。本文即是在吸收國(guó)內(nèi)外許多學(xué)者研究成果的基礎(chǔ)上，以期系統(tǒng)提出大城市交通問(wèn)題改善策略的一次嘗試。 首先，論文分析了大城市中心區(qū)用地與交通特征及發(fā)展趨勢(shì)，中國(guó)大城市中心區(qū)的發(fā)展不同于歐美國(guó)家的城市中心區(qū)復(fù)興，中國(guó)城市中心區(qū)沒(méi)有衰敗，在今后很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)仍將得到持續(xù)、高速發(fā)展。隨即論文以此為背景，分析了現(xiàn)狀中國(guó)城市中心區(qū)在宏觀

2、用地形態(tài)、微觀用地開(kāi)發(fā)模式、路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)、交通結(jié)構(gòu)等方面與交通需求及交通參與者的出行行為特征等方面所存在的諸多不適之處，得出了交通改善的問(wèn)題集。 第二，論文根據(jù)交通系統(tǒng)改善的層次性要求，分析研究了相關(guān)的理論分析模型及方法。在宏觀分析層面，提出了簡(jiǎn)化的路網(wǎng)容量計(jì)算模型，為優(yōu)化規(guī)劃建設(shè)、確定路網(wǎng)規(guī)模、調(diào)整交通結(jié)構(gòu)等提供理論依據(jù)；在微觀分析層面，分析了車(chē)道組織、停車(chē)、公交停靠等對(duì)道路通行能力的影響，為交通改善設(shè)計(jì)、交通管理措施的實(shí)施提

3、供技術(shù)支持。 第三，論文基于交通系統(tǒng)改善理念，即遵循可持續(xù)發(fā)展的整體觀、多目標(biāo)協(xié)調(diào)的發(fā)展觀，以交通問(wèn)題為導(dǎo)向，從管理措施和工程措施相結(jié)合的角度研究解決交通問(wèn)題，提出了宏觀策略和具體措施相結(jié)合的交通改善的總體思路。在宏觀策略層面研究城市空間布局、路網(wǎng)設(shè)施布局、交通出行結(jié)構(gòu)、交通需求管理的合理模式；在具體措施層面結(jié)合實(shí)例，分析了交通流組織改善、干道交通改善、停車(chē)系統(tǒng)改善、施工區(qū)交通組織改善等具體問(wèn)題的解決流程及方法，以增加對(duì)策的實(shí)用