二級公路改造的路面結(jié)構(gòu)優(yōu)化研究.pdf

1、隨著公路使用年限臨近、交通量增加及汽車超載，已建成的水泥混凝土路面產(chǎn)生許多病害，嚴(yán)重影響公路使用性能和行車安全。加鋪水泥混凝土是舊水泥混凝土路面維修技術(shù)中最有效的方法之一。當(dāng)舊混凝土路面損壞狀況嚴(yán)重時，考慮公路荷載等級、行車荷載或交通量，通常采用打裂壓穩(wěn)或碎石化技術(shù)對舊水泥混凝土路面進(jìn)行處理。
　　本文通過以107國道作為實例，采用有限元方法和ABAQUS軟件建模，分析加鋪層的結(jié)構(gòu)優(yōu)化，并對加鋪層面板尺寸、溫度等因素進(jìn)行分析。主要

2、進(jìn)行如下研究：
　　1、本論文以107國道衡南縣向陽橋段公路大修為例，實地檢測該公路段水泥路面的破壞情況，并進(jìn)行統(tǒng)計分析與評估，結(jié)果表明，該路段路面破壞嚴(yán)重，評估結(jié)論為“次”，該段舊水泥路面適宜采用碎石化技術(shù)處理，并將其作為路面結(jié)構(gòu)層的基層或底基層。
　　2、分析碎石化舊水泥路面作為路面結(jié)構(gòu)層的基層、底基層或移除時加鋪層的受力狀況，研究表明，將碎石化舊水泥路面作為底基層，在其上加鋪18cm5％水泥穩(wěn)定砂礫和水泥混凝土面層，其