定槳距變頻型交流軸帶電機控制系統(tǒng)研究.pdf

1、定槳距船舶軸帶電機系統(tǒng)在船舶航行過程中，既可作為電動機為船舶提供推進動力，也可作為發(fā)電機為船舶電網供電。本文研究基于四象限變流器驅動的永磁同步電機雙閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)，實現能量的雙向流動，達到一機多用的目的。
　　首先，分析船舶軸帶電機控制系統(tǒng)的拓撲結構，建立永磁同步電機的數學模型，研究變流裝置驅動船用軸帶電機的雙閉環(huán)矢量控制方法，提出定向解耦控制策略，確定PWM整流器和永磁同步電機一體化控制算法。
　　然后，研究船舶軸帶電機

2、在發(fā)電狀態(tài)下的無功功率補償方法，以單位功率因數并網為目的，利用瞬時無功功率檢測方法，對并網瞬時電流進行實時跟蹤控制。根據無功發(fā)生器SVG的工作特性，提出多種無功功率補償控制策略。
　　最后，針對雙閉環(huán)船舶軸帶電機控制系統(tǒng)，建立雙閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)和無功功率發(fā)生器SVG的Matlab仿真模型。結果表明，在直流母線電壓恒定的情況下，雙閉環(huán)矢量控制系統(tǒng)能夠實現船舶軸帶電機的能量雙向流動，具有發(fā)電和電動雙重功能。經過無功發(fā)生器進行無功補償的