風翼助航船動力裝置操縱研究.pdf

1、隨著世界經(jīng)濟的迅速發(fā)展，能源危機與環(huán)境污染日益嚴重，為了降低船舶營運成本和滿足國際公約對船舶廢氣排放的限制要求，風翼助航技術(shù)以其成本低廉，綠色環(huán)保等優(yōu)點獲得了航運界的關(guān)注。風翼在為船舶提供輔助推力的同時，也改變了船舶動力裝置的操縱方式。本文選取適合加裝風翼的散貨船“鵬龍輪”為目標船，通過建立船舶運動模型，分析了風翼對船舶操縱的影響，最終制定了風翼助航船動力裝置的操縱方式。
　　首先，通過查閱文獻選取了適合目標船的阻力估算方法，利用

2、多元回歸分析法研究了目標船螺旋槳的工作特性，選取一種高升阻比的多段翼作為目標風翼并通過風洞試驗得到了該風翼的空氣動力學性能。
　　其次，對目標船進行受力分析并根據(jù)目標船參數(shù)建立船舶運動模型，進行了船舶快速性與操縱性仿真試驗，并將試驗結(jié)果與目標船試航報告進行對比分析，驗證了所建立的船舶運動模型的準確性。
　　然后，根據(jù)風翼的空氣動力學性能建立風翼作用力模型，利用所建立的船舶運動模型研究風翼對船舶運動的影響。結(jié)果顯示風翼提供的助