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文檔簡介
1、在當今社會汽車是非常重要的出行工具。依照中國道路交通意外統(tǒng)計數(shù)據(jù)，大約1/3的交通意外是后碰撞,發(fā)生率僅低于正面碰撞和側面碰撞。與喪生于正面碰撞及側面碰撞人數(shù)相比,喪生于后碰撞人數(shù)占的比例雖較小,但因其受傷的人數(shù)約為30％～40%,比例卻很高。其中駕乘人員在速度為25km/h時所受到的傷害約90%在頸部部位，最常見的傷害形式就是頸部損傷，也就是常說的揮鞭傷。乘員頸部受到傷害會導致頭、頸部出現(xiàn)疼痛、神經(jīng)疼痛甚至高位截癱和植物人等嚴重后果，
2、給患者身心帶來莫大痛苦，經(jīng)濟上也遭受巨大的損失。因此如何提升座椅的抗揮鞭傷安全性，降低乘員頸部受傷害的風險已成為了汽車主動安全領域急需解決的一個課題。
本文首先介紹了國內外汽車座椅安全性研究的現(xiàn)狀，分析了后碰撞中頸部的運動及損傷的機理相應的評價準則及中國和歐洲的關于頸部傷害的測試要求；然后以某乘用車前排駕駛員座椅為研究對象，運用仿真分析軟件HyperWorks11.0和Radioss建立了鞭打仿真模型，以
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