汽車駕駛員高級(jí)技師試題

1、汽車駕駛員高級(jí)技師試題汽車駕駛員高級(jí)技師試題一、一、單項(xiàng)選這題（請(qǐng)選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題號(hào)的括號(hào)中。每題單項(xiàng)選這題（請(qǐng)選擇正確的答案，將相應(yīng)的字母填入題號(hào)的括號(hào)中。每題1分，共計(jì)分，共計(jì)3030分）分）1、汽車能適應(yīng)使用條件而發(fā)揮其最大工作效率的能力，稱為汽車的()。A、適應(yīng)性B、使用性能C、動(dòng)力性能D、經(jīng)濟(jì)性能2、液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的組成：主要由液壓動(dòng)力元件、液壓執(zhí)行元件、液壓（）元件、液壓輔助元件四個(gè)部分組成。A、傳動(dòng)B、操縱

2、C、控制D、調(diào)速3、晶體二極管的特性：具有（）導(dǎo)電的特性。A、方向B、單向C、雙向D、所有方向4、發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子是用來(lái)建立（）的，定子用來(lái)產(chǎn)生三相交流電。A電場(chǎng)B磁場(chǎng)C電磁場(chǎng)D電動(dòng)勢(shì)5、滑閥由殼體、滑閥體、反作用柱塞及單向閥等組成，是液壓式動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的()機(jī)構(gòu)。A、動(dòng)力B、執(zhí)行C、控制D、輔助6、重型汽車離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置，踏板通過(guò)調(diào)整桿推動(dòng)三角板繞其軸銷逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)彈簧助力作用，隨著踏板的下移，當(dāng)三角板轉(zhuǎn)到使彈簧軸線

3、通過(guò)軸銷中心時(shí)，彈簧助力矩()。A、較大B、較小C、為零D、為負(fù)值7、利用大氣壓力與真空的壓力差在總泵前部增大總泵活塞推力的裝置稱為()。A、真空增壓器B、真空助力器C、空氣增壓器D、空氣助力器8、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速特性是在化油器調(diào)整適當(dāng)（）維持最佳值，節(jié)氣門開度一定的情況下得到的。A、進(jìn)氣持續(xù)角B、排氣持續(xù)角C、點(diǎn)火提前角D、噴油提前角9、汽油機(jī)負(fù)荷特性指化油器調(diào)整適當(dāng)，點(diǎn)火提前角保持最佳位置，轉(zhuǎn)速一定情況下測(cè)得每小時(shí)耗油量Gt和燃油消耗

4、率Ge隨（）開度變化的規(guī)律。A、阻風(fēng)門B、節(jié)氣門C、進(jìn)氣門D、排氣門10、柴油機(jī)轉(zhuǎn)速特性指有效功率Pe、（）Me每小時(shí)燃油消耗量Gt和燃油消耗率Ge隨曲軸轉(zhuǎn)速n變化的規(guī)律。A、有效轉(zhuǎn)矩B、有效彎矩C、有效偶矩D、有效力矩11、汽車行駛的驅(qū)動(dòng)和附著的條件是（）大于或等于驅(qū)動(dòng)力；驅(qū)動(dòng)力大于或等于行駛總阻力。A、附著力B、驅(qū)動(dòng)力C、慣性力D、側(cè)向力12、汽車制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)一般用制動(dòng)距離、制動(dòng)減速度、()和制動(dòng)時(shí)間來(lái)表示。A、制動(dòng)力B、最大制

5、動(dòng)力C、最小制動(dòng)力D、平均制動(dòng)力13、汽車通過(guò)性：是指汽車在一定載重量下，能以足夠高的（），通過(guò)各種道路，無(wú)路地帶和障礙物的能力。A、平均速度B、技術(shù)速度C、最高速度D、最低速度14、一次交通事故造成死亡1－2人或輕傷3－10人以上的定性為（）。A、輕微事故B、一般事故C、重大事故D、特大事故15、電磁噴油器是電控汽油噴射系統(tǒng)的()，用于接受噴油脈沖信號(hào)，精確地計(jì)量燃油噴射量。A、傳感器B、執(zhí)行器C、處理器D、調(diào)節(jié)器16、以工質(zhì)在汽缸內(nèi)

6、對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱為()指標(biāo)。主要用來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)進(jìn)行的好壞。A、指示性能B、有效性能C、機(jī)械性能D、工作性能17、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)從汽缸內(nèi)產(chǎn)生火花，到形成火焰核心為止的這段時(shí)間稱為()。A、著火延遲期B、速燃期C、緩燃期D、補(bǔ)燃期18、為保證汽油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程的正常進(jìn)行，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)()時(shí)應(yīng)適當(dāng)增大點(diǎn)火提前角。A、轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷減小B、轉(zhuǎn)速提高、負(fù)荷增大C、轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷減小D、轉(zhuǎn)速降低、負(fù)荷增大19、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油提前角過(guò)大

7、，不僅會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，功率下降，油耗增大，而且會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)()。A、著火延遲期縮短、排氣溫度降低B、著火延遲期延長(zhǎng)、工作粗暴C、著火延遲期縮短、排氣溫度升高D、著火延遲期延長(zhǎng)、補(bǔ)燃嚴(yán)重20、節(jié)氣門全開時(shí)的速度特性，稱為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。15、()汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，可采用中央高壓線試火法來(lái)判斷分火頭的工作狀況。16、()發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸響聲在怠速和冷車運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不明顯。17、()活塞銷配合松曠是由于修理時(shí)配合不當(dāng)、早期磨損或燒損等原因所致。1

8、8、()判斷氣門腳異響時(shí)，可采用逐缸斷火法來(lái)確定。19、()離合器壓盤過(guò)薄或者壓盤、飛輪變形均會(huì)導(dǎo)致離合器在傳遞動(dòng)力時(shí)產(chǎn)生分離不徹底的現(xiàn)象。20、()行車中出現(xiàn)制動(dòng)拖滯，若各車輪制動(dòng)鼓均過(guò)熱，則說(shuō)明制動(dòng)分泵有故障。三、三、填空題（每題填空題（每題1分，共計(jì)分，共計(jì)2020分）分）1、汽車電氣線路采用單線制，以機(jī)體作為共用搭鐵線，用電設(shè)備與蓄電池、發(fā)電機(jī)采用。2、汽車的燃油超耗主要受四個(gè)方面因素的影響，即汽車的技術(shù)狀況、運(yùn)行條件、、和運(yùn)輸

9、組織管理。3、汽車的制動(dòng)性能主要由三個(gè)方面來(lái)評(píng)價(jià)：制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性、制動(dòng)時(shí)汽車的。4、變矩器的功用主要是柔和傳遞扭矩，自動(dòng)增大輸出件的扭矩24倍。主要由、渦輪和導(dǎo)輪組成，一般稱三元件變矩器。5、ABS主要由信號(hào)輸入裝置、電子控制裝置和三部分組成。6、電控燃油噴射系統(tǒng)的組成，一般由電子控制裝置、、燃油供給系統(tǒng)三個(gè)子系統(tǒng)組成。7、用于汽車的新型材料主要有：鋁合金材料、新型工程塑料、合成橡膠、陶瓷材料、和。8、使用中，汽車技術(shù)狀況變

10、壞，汽車的行駛安全性下降，是導(dǎo)致的重要原因。9、走合期里程不得少于Km。10、從駕駛員剛踩下制動(dòng)踏板到汽車開始出現(xiàn)制動(dòng)加速度為止所經(jīng)歷的時(shí)間叫。11、運(yùn)行條件對(duì)汽車動(dòng)力性影響的主要因素有：氣候、道路、。12、汽油機(jī)的燃燒過(guò)程分為三個(gè)時(shí)期：著火延遲期、速燃期和。13、調(diào)查表明，汽車排出的污染物戰(zhàn)大氣污染物總量的以上。14、按液流形式分，液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向可以分為常流式和兩種。15、有運(yùn)轉(zhuǎn)征兆，但不能啟動(dòng)，一般屬油路故障；無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)征兆的一般多屬于。

11、16、水中行駛須穩(wěn)住油門，掌握方向，保持汽車平穩(wěn)。并有足夠的動(dòng)力，避免中途、停車和急劇轉(zhuǎn)向。17、汽車點(diǎn)火系按儲(chǔ)能方式不同可分為電感儲(chǔ)能式點(diǎn)火系和儲(chǔ)能式點(diǎn)火系。18、維護(hù)作業(yè)應(yīng)貫徹“預(yù)防為主，強(qiáng)制維護(hù)”的原則。修理作業(yè)應(yīng)貫徹原則。19、方向控制閥分為單向閥和兩大類。20、人、車、道是構(gòu)成的三大要素。四、四、簡(jiǎn)答題（每題簡(jiǎn)答題（每題2.52.5分，共計(jì)分，共計(jì)1010分）分）1、簡(jiǎn)述汽車在低溫條件下使用的主要措施？2、柴油機(jī)工作粗暴的原因