高性能的ETC停車場多RSU接入平臺的研究.pdf

1、武漢市自2011年便啟用了橋梁隧道的不停車收費(Electronic Toll Collection，ETC)系統(tǒng)。該系統(tǒng)運行四年來，大大的緩解了市內(nèi)的過橋交通壓力，隨著ETC收費系統(tǒng)的實際運行，新的需求、問題也相繼出現(xiàn)，在這樣的形勢下，需要對ETC系統(tǒng)進(jìn)行功能擴(kuò)展。
　　本文分析了武漢ETC系統(tǒng)的背景與研究現(xiàn)狀，由于武漢市內(nèi)已有超過100萬輛機(jī)動車安裝車載設(shè)備OBU，智能停車場應(yīng)用將成為發(fā)展趨勢以及武漢城市建設(shè)的需求。研究的主要

2、內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　深入研究了武漢市不停車收費停車場的系統(tǒng)架構(gòu)與技術(shù)特點。根據(jù)目前的武漢ETC交易規(guī)范設(shè)計了停車場中RSU與車道控制器的通訊規(guī)范，包括接口物理形式、數(shù)據(jù)幀格式以及通信方式；
　　研究設(shè)計并編碼實現(xiàn)了適用于武漢ETC停車場的多RSU接入平臺，對RSU平臺的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了詳細(xì)設(shè)計。闡述了停車場多RSU接入平臺的架構(gòu)及功能子模塊流程。
　　對RSU接入平臺的通訊性能進(jìn)行優(yōu)化研究：包括TCP長連接的保活技術(shù)