高性能的ETC停車場多RSU接入平臺的研究.pdf_第1頁
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文檔簡介

1、武漢市自2011年便啟用了橋梁隧道的不停車收費(Electronic Toll Collection，ETC)系統(tǒng)。該系統(tǒng)運行四年來，大大的緩解了市內(nèi)的過橋交通壓力，隨著ETC收費系統(tǒng)的實際運行，新的需求、問題也相繼出現(xiàn)，在這樣的形勢下，需要對ETC系統(tǒng)進行功能擴展。
　　本文分析了武漢ETC系統(tǒng)的背景與研究現(xiàn)狀，由于武漢市內(nèi)已有超過100萬輛機動車安裝車載設備OBU，智能停車場應用將成為發(fā)展趨勢以及武漢城市建設的需求。研究的主要

2、內(nèi)容包括以下幾個方面：
　　深入研究了武漢市不停車收費停車場的系統(tǒng)架構與技術特點。根據(jù)目前的武漢ETC交易規(guī)范設計了停車場中RSU與車道控制器的通訊規(guī)范，包括接口物理形式、數(shù)據(jù)幀格式以及通信方式；
　　研究設計并編碼實現(xiàn)了適用于武漢ETC停車場的多RSU接入平臺，對RSU平臺的結構進行了詳細設計。闡述了停車場多RSU接入平臺的架構及功能子模塊流程。
　　對RSU接入平臺的通訊性能進行優(yōu)化研究：包括TCP長連接的?；罴夹g

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