DMS2016輪機模擬器中高壓發(fā)電機組的建模仿真及應用.pdf

1、隨著科技的進步，船舶日趨大型化、自動化、智能化，船舶低壓電力系統(tǒng)已不能完全滿足船舶的實際需要，而更多地采取了更高等級的電力系統(tǒng)，船舶高壓電力系統(tǒng)是現(xiàn)階段船舶電站的研究重點和難點。鑒于此，本文對船舶高壓電站的特點進行了細致的研究，建立了發(fā)電機組的數(shù)學模型，并將其應用于DMS2016系列輪機模擬器中。
　　首先，本文對船舶高壓電力系統(tǒng)的特點進行了介紹，從原理上分析了實船中發(fā)電機的差動保護機制、船舶高壓電力系統(tǒng)中性點接地和船舶高壓變壓的

2、預充磁機理，簡要介紹了船舶高壓斷路器、船舶高壓配電盤的“五防”措施。
　　然后，建立了船舶高壓電力系統(tǒng)整體的數(shù)學模型，包括船舶原動機、船舶高壓同步發(fā)電機、勵磁控制器及靜態(tài)負荷等數(shù)學模型?；谡w模型，將模糊控制添加到勵磁控制器中，改善了船舶電力系統(tǒng)的動態(tài)性能;根據(jù)電壓調整特性曲線，實現(xiàn)并聯(lián)運行發(fā)電機間無功功率的自動均分。
　　之后，用Matlab/Simulink仿真軟件對推導的數(shù)學模型進行仿真，在突加負載和突減負載的情況下