預(yù)應(yīng)力體外鋼絲繩加固RC梁抗剪能力研究.pdf

1、我國大量的舊有橋梁中，有一部分舊橋由于抗剪能力不足不能滿足現(xiàn)代公路的交通需求。故科學(xué)、合理的抗剪加固方法成為舊橋加固研究的重要課題之一。
　　本文是在預(yù)應(yīng)力體外鋼絲繩抗剪加固梁試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，在混凝土強(qiáng)度等級(jí)、剪跨比、體內(nèi)配箍率、縱向鋼筋配筋率、預(yù)加力、體外筋間距等六個(gè)方面進(jìn)行參數(shù)樣本擴(kuò)大，借助有限元方法對預(yù)應(yīng)力體外鋼絲繩加固梁的抗剪能力進(jìn)行了研究。
　　研究內(nèi)容包括模型的有效性分析和參數(shù)的敏感性分析。模型的有效性分析表明加固

2、梁的屈服荷載理論值與試驗(yàn)值相接近，極限荷載的理論值較試驗(yàn)值略小;隨著荷載的增大，加載點(diǎn)處撓度理論值與試驗(yàn)值的變化趨勢一致，并且理論值均小于試驗(yàn)值。參數(shù)的敏感性分析表明加固梁的抗剪能力隨混凝土強(qiáng)度等級(jí)提高而提高，其影響大致按線性規(guī)律變化;隨著剪跨比的加大，加固梁的抗剪能力逐步降低;加固梁的屈服荷載和極限荷載隨體內(nèi)配箍率的增大而提高，在0.25％～0.4％范圍內(nèi)，體內(nèi)配箍率與加固梁的屈服荷載大體成線性關(guān)系，在0.25％～0.35％范圍內(nèi)，加